Combiné inverseur et convertisseur DC/DC

Le combiné inverseur et convertisseur DC/DC* de Delphi (CIDD) est notre solution d'origine pour les véhicules hybrides (HEV), les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) qui offre une densité de puissance maximale dans un ensemble plus léger, plus petit et plus rentable.

Le marché des véhicules électriques augmentant rapidement, les garages indépendants du marché de la rechange auront besoin de la bonne pièce de rechange pour la réparation. C'est pourquoi Delphi offre des performances d'origine aux pièces de rechange d’électronique de puissance.

Combiné inverseur et convertisseur

Référence OE

Applications

Référence DT

12368487431

BMW 225XE (F45) , X1 (F49), M5 Sedan (F60)

PFV10000-12B1

Quelle est la différence entre un inverseur et un convertisseur DC/DC dans un véhicule électrique ?

Tout comme les moteurs à combustion interne et les alternateurs fonctionnent ensemble sur les véhicules conventionnels, les voitures hybrides et les moteurs électriques utilisent des inverseurs et des convertisseurs pour délivrer et récupérer l'énergie entre la batterie, les moteurs et autres systèmes embarqués.

Les inverseurs transforment le courant continu (DC) de la batterie en courant alternatif (CA) pour alimenter le véhicule. Les inverseurs contrôlent également le moteur et le convertissent en générateur, transférant l'énergie de freinage dans la batterie. 

Des convertisseurs contrôlent la tension continue de la batterie, en l'augmentant ou en la diminuant en fonction du système et de la puissance nécessaire. Les convertisseurs DC/DC réduisent généralement la haute tension de la batterie aux 12 volts utilisés par les radios, les phares, etc. 

Une solution d’origine pour l'électronique de puissance sur le marché de la rechange

Les inverseurs et les convertisseurs travaillent ensemble pour gérer les systèmes de propulsion électrique et les accessoires du véhicule. Cependant, de nombreux inverseurs et convertisseurs actuels peuvent être complexes, coûteux et sujets à des défaillances dues à une chaleur excessive. Ils sont également lourds et prennent beaucoup de place sur le véhicule, ce qui compromet l'espace du coffre et de l'habitacle. La solution OE de Delphi combine l'inverseur et le convertisseur DC/DC en une seule unité.

Le combiné inverseur et convertisseur DC/DC de Delphi est rentable et permet d'économiser un poids et un espace vitale dans les véhicules hybrides (HEV), les véhicules hybrides électriques rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques (EV). En tirant parti de la technologie OE brevetée - le refroidissement double face de l’inverseur « Viper » - il s'attaque au problème de la surchauffe, ce qui permet d'obtenir une puissance plus élevée avec un boîtier plus petit et une autonomie accrue.

Le combiné inverseur et convertisseur DC/DC

  • Améliore la durabilité et la fiabilité grâce à des caractéristiques conçues pour résister sous le capot et aux facteurs environnementaux tels que les débris et les températures extrêmes.
  • Améliore la distribution de la tension, permettant l'alimentation en courant aussi bien du côté bas que du côté haut pour l’ensemble du véhicule, des phares aux systèmes de direction assistée et de climatisation.
  • Offre une flexibilité de conditionnement maximale et un gain d'espace en déplaçant l'unité DC/DC de son emplacement standard à l'arrière vers l'avant du véhicule.
  • Permet une meilleure plage de puissance et minimise les pertes de puissance grâce à l'élimination du câblage, des tuyaux de refroidissement, des connexions et des boîtiers, tout en simplifiant l'entretien et les réparations.

Pour en savoir plus sur les pièces de rechange de qualité d'origine pour VE auxquelles vous pouvez optez en toute confiance, contactez votre représentant Delphi dès aujourd'hui.

*Direct Current (DC) : Courant Continu (CC).

 

La Différence Delphi

  • 100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
  • Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
  • Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
  • Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
  • Support à travers d'outils, de conseils et de formation
delphi-difference

Téléchargements et ressources liés au produit.

Quelles sont les causes de défaillance des capteurs de NOx ?
Électronique de puissance 4 minutes pour lire

Quelles sont les causes de défaillance des capteurs de NOx ?

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Capteurs Environnement Moteur Ce que vous devez savoir Techniciens 4 minutes pour lire

Ressources importantes

Un capteur d'oxyde d'azote (capteur de NOx) est un instrument de précision et un composant essentiel du moteur. La défaillance d'un capteur peut entraîner de graves problèmes. C'est pourquoi il est important de savoir quelles en sont les causes et comment les éviter.

Qu’est-ce qu’un capteur d'oxyde d'azote (NOx) ?

Un capteur NOx est installé sur les véhicules pour s'assurer qu'ils sont conformes aux réglementations en matière d'émissions. Le capteur surveille les niveaux d'oxydes d'azote émis par un véhicule. Ils sont particulièrement essentiels pour les véhicules diesel, car ils fonctionnent avec le système de réduction catalytique sélective (SCR) pour contrôler la production. 

Pour une explication plus approfondie, consultez notre fiche explicative pratique.

Quelle est la durée de vie des capteurs de NOx ?

Les capteurs de NOx sont des instruments de précision délicats. Cela dit, ils sont conçus pour être robustes, car ils doivent fonctionner dans des environnements extrêmement inhospitaliers. Malheureusement, cela ne signifie pas qu'ils durent éternellement et les défaillances peuvent dépendre d'un certain nombre de facteurs ; il n'y a donc pas de kilométrage ou d'intervalle de temps précis au bout duquel il faut s'attendre à des défaillances.

Comme pour de nombreux composants du moteur, les causes de la panne d’un capteur de NOx sont multiples. Examinons quelques-unes des causes les plus courantes.

Dommages mécaniques

Il peut être étonnamment facile d'endommager un capteur de NOx. Même si le capteur est conçu pour être robuste, l'élément de mesure est constitué d'une fine plaque de céramique. Par conséquent, si ce composant fragile se fissure ou casse, il ne fonctionnera pas correctement.’ Qu'est-ce qui peut causer ces dommages ? Tout choc ou impact important, y compris dû à une pierre sur un terrain rocailleux. 

Injecteurs non étanches

Si un injecteur n'est pas étanche, du carburant non brûlé pénètre dans les gaz d'échappement et peut s'enflammer. Si le véhicule connaît également des ratés dans les cylindres, de l'oxygène peut pénétrer dans les gaz d'échappement et provoquer une combustion plus importante, voire une explosion. Cela endommagerait non seulement le capteur de NOx, mais mettrait aussi en danger l'ensemble du moteur. 

Fluctuations de température

Les changements rapides de température peuvent provoquer un choc thermique et endommager le capteur. N'oubliez pas que le capteur de NOx fonctionne à proximité de l'échappement, dont la température s'élève à des centaines de degrés. Par conséquent, si le véhicule traverse une flaque d'eau glacée ou de la neige, en particulier à grande vitesse, la température peut chuter brusquement et provoquer des dommages.

Additifs pour moteurs incompatibles

Les additifs pour moteurs sont commercialisés pour améliorer certains aspects du moteur, qu'il s'agisse du nettoyage des soupapes, de la réduction des gaz d'échappement ou de l'amélioration des performances. Cependant, certains peuvent être très dommageables et causer toutes sortes de problèmes, notamment des fuites au niveau des injecteurs qui brûleront les capteurs de NOx.

Consommation d'huile plus élevée

S'il y a trop d'huile dans le moteur, une grande partie est brûlée. Cette huile brûlée se dépose alors dans l'échappement, endommageant les capteurs situés à proximité. Si le véhicule consomme plus d'huile que la normale, il est préférable d'en trouver la cause plutôt que de faire l'appoint.

Dégâts des eaux

L'eau peut s'infiltrer dans le pot d'échappement de diverses manières, par exemple en conduisant sous la pluie ou en passant par un gué. Mais de l'eau peut également se former naturellement dans les gaz d'échappement en tant que produit secondaire issu de la condensation de l'humidité de l'air par le convertisseur catalytique. Cette eau peut alors corroder le capteur de NOx lui-même ou les bouchons qui le relient. Pour empêcher cela, évitez de conduire dans des eaux profondes et aidez l'air condensé à s'assécher en conduisant sur de plus longues distances.

Accumulation de saletés

Dans le système d'échappement, des saletés et de la suie peuvent naturellement s'accumuler en raison du processus de combustion. Elles peuvent recouvrir le capteur, et l'empêcher de mesurer le gaz avec précision. La suie est également un abrasif, ce qui signifie qu'elle peut corroder et endommager le capteur au fil du temps.

Que se passe-t-il en cas de défaillance d'un capteur de NOx ?

Il existe quelques symptômes révélateurs d'une défaillance du capteur de NOx. Notamment :

  • allumage du voyant moteur
  • augmentation de la consommation de carburant
  • réduction de la puissance
  • passage en mode « limp »
  • réduction de l'accélération
  • réduction des performances

Dès que l'un de ces symptômes est constaté, il est préférable de confier directement le véhicule à un atelier. Un outil de diagnostic tel que le BlueTech VCI de Delphi peut rechercher des codes d'erreur dans l'ECU du véhicule afin de déterminer si les symptômes sont dus à un capteur de NOx défectueux

Pour obtenir un guide étape par étape sur le remplacement d'un capteur de NOx défectueux, consultez notre guide pratique.

Un capteur de NOx défectueux peut-il entraîner l'échec du contrôle technique ? 

Les capteurs de NOx ne sont pas eux-mêmes testés dans le cadre d'un contrôle technique ou d'un autre type de contrôle routier. Toutefois, si un problème au niveau du capteur de NOx entraîne l'allumage du voyant d'avertissement du moteur, le véhicule échoue au contrôle pour cette raison. 

Que faire en cas de défaillance du capteur de NOx ?

La défaillance d'un capteur de NOx peut entraîner un certain nombre de conséquences. Les voyants d'avertissement du moteur s'allumeront probablement sur le tableau de bord lorsque le système SCR signalera des défaillances. En fonction de la gravité de la défaillance, le moteur peut passer en mode limp.

Dès l'apparition de ces symptômes, il est préférable d'emmener le véhicule directement dans un atelier ou un garage où le capteur pourra être testé pour déterminer s'il est à l'origine des problèmes. Pour plus d'informations, consultez notre guide expliquant commenttester un capteur de NOx.

Pour des pièces de qualité et un accompagnement expert, choisissez Delphi comme partenaire de confiance du marché de la rechange.

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