Commençons par expliquer le pourquoi... lorsqu'un véhicule décélère, ses freins convertissent l'énergie cinétique du véhicule en chaleur par friction. Toutefois, étant donné que l'énergie cinétique augmente en fonction de la vitesse du véhicule, l'arrêt à des vitesses plus élevées associées aux véhicules haute performance soumet le système de freinage à des contraintes considérablement accrues, générant bien plus de chaleur. Si cette chaleur n'est pas dissipée efficacement, elle s'accumule, réduisant l'efficacité des freins et causant ce qu'on appelle un évanouissement des freins > - l'un des plus grands défis pour les véhicules haute performance. C’est pour cette même raison qu’il est important de n'installer que des pièces de haute qualité capables de gérer ces exigences supplémentaires.
Les plaquettes de frein, par exemple, sont conçues pour fonctionner dans une plage de température optimale. Au-delà, les résines et les matériaux de la garniture de friction vont commencer à se désintégrer, créant un film de gaz entre la plaquette et le disque, ce qui affecte le freinage. Le meilleur moyen d'éviter cela est de choisir une plaquette qui a été conçue spécifiquement pour des systèmes de freinage haute performance ; une plaquette présentant un coefficient de friction élevé et stable, néanmoins capable de supporter des températures de fonctionnement plus élevées. C'est la raison pour laquelle nous sélectionnons avec soin notre matériau de friction, en utilisant un mélange précis de plus de 130 ingrédients de friction différents afin de créer la plaquette idéale pour le véhicule concerné. D'autres marques du marché de la rechange n'utilisent qu'une ou deux formules, ce qui entraîne inévitablement un compromis en termes de performance.
Une chaleur excessive peut également avoir un effet néfaste sur les disques de frein. À des températures élevées, les plaquettes de frein peuvent transférer une fine couche de matériau sur la surface du disque ou du rotor de frein. Bien que ceci soit bénéfique lors du rodage, il risque d'y avoir un impact négatif sur la puissance de freinage. Pire encore, tandis que les plaquettes frottent la surface désormais lustrée, elles peuvent provoquer une accumulation de chaleur irrégulière sur le disque. Lorsque la température dans ces zones dépasse 650 °C, la fonte change de structure et se transforme en un matériau dur appelé cémentite, générant des surépaisseurs qui peuvent provoquer des vibrations au freinage et une usure prématurée du disque.
Fournir un moyen de dissipation de cette énergie thermique est par conséquent primordial, et c'est la raison pour laquelle les grands fabricants comme Delphi offrent diverses technologies de refroidissement. Prenons comme exemple nos disques ventilés, grâce à la circulation continue de l'air en travers de la surface du disque ou à travers le disque lui-même, les passages de refroidissement internes spéciaux permettent de dissiper davantage de chaleur, ce qui améliore la capacité de refroidissement et la résistance au craquage causé par les chocs thermiques. De même, les orifices axiaux spéciaux dans nos disques à perforations croisées contribuent à dissiper la chaleur, la poussière des freins et les gaz, gardant la surface de la plaquette de frein fraîche et propre, tout en réduisant le risque de déformation thermique, de gauchissement et d'évanouissement des freins.
Un autre élément affecté par la chaleur est le liquide de frein. Si le liquide de frein bout et devient un gaz par le biais d'un freinage prolongé ou plus rapide, il perdra sa capacité à transmettre
la force de freinage. Tout d'abord, la pédale de frein va simplement sembler spongieuse. Cependant, lorsque le liquide va bouillir, la pédale s’enfoncera jusqu'au plancher, désactivant potentiellement les
freins. Pour aller plus loin, comme la teneur en eau dans le liquide augmente avec l'âge, sa température d'ébullition diminue. Choisir un liquide avec un point d'ébullition élevé est par conséquent
crucial. Notre liquide DOT 5.1 a été spécialement formulé afin de fournir un point d'ébullition élevé pour un freinage haute performance garanti.
Par conséquent,
la prochaine fois que vous effectuez la révision de vos freins sur un véhicule haute performance, choisissez uniquement des pièces de qualité supérieure, comme celles de Delphi, conçues
pour le véhicule et les exigences supplémentaires inhérentes qui l’accompagnent.
Consultez les excellents résultats obtenus par Delphi au cours de récents tests de plaquettes de frein haute performance.
