La qualité à cinq couches

Vous voulez savoir à quoi ressemble une plaquette de frein de qualité ? Il vous suffit de regarder les « « 5 couches de qualité» dans chaque plaquette Delphi…
 
1 : Matériau de friction : Garanti un niveau élevé de friction, même à froid, en émettant peu de poussières et avec un bruit réduit.
2 : Support: fabriqué en acier et enduit de poudre époxy pour une durabilité supérieure et une meilleure résistance à l'usure.
3 : Sous-couche : Matériau de friction antibruit de 3 mm pour un transfert de chaleur réduit et une plaquette plus robuste.
4 : Garniture de friction : 20 formules de friction uniques prévues pour la catégorie du véhicule.
5 : Surface de friction : Chanfreins et rainures pour une meilleure efficacité de freinage.

Conçues pour un arrêt plus rapide. Un freinage plus silencieux. Une plus grande durabilité.

Nous avons récemment testé nos plaquettes montées sur une VW Passat 2.0 TSI, le test a été réalisé en comparaison à la pièce d'origine et celles de six grandes marques du marché de la rechange. Les résultats ? Et bien, ils parlent d'eux-mêmes. Delphi a surpassé ses concurrents dans chacun des essais. Nous avons assuré un arrêt plus rapide et plus silencieux.

Test rigoureux

Il n'y a aucun compromis possible lorsqu'il s'agit de pièces cruciales pour la sécurité. C'est la raison pour laquelle nous surpassons nos exigences et procédons à des tests de bruit, de performance et d'usure rigoureux, aussi bien en laboratoire que sur route. Vous pouvez par conséquent compter sur les performances de nos freins, quelles que soient les conditions.

Freinage plus écologique

À compter de janvier 2025, la législation stipulera que les plaquettes de frein ne doivent pas contenir plus de 0,5 % de cuivre, tout en se conformant aux mêmes normes de sécurité rigoureuses.  La toute nouvelle formule offre une performance améliorée de freinage sans affaiblissement et sans compromettre le contrôle du bruit ni la dissipation de la chaleur.  

S'aligner sur les mises à jour des constructeurs automobiles

Fidèles à notre engagement de toujours nous conformer aux mêmes normes de performance, d'homogénéité et de longévité que les pièces de 1ère monte, nous évaluons continuellement les derniers échantillons des constructeurs automobiles. Lorsque nous remarquons un changement quel qu’il soit, nous nous alignons à l’identique sur ces modifications. Par conséquent, si le constructeur automobile ajoute un chanfrein trois ans après le lancement, nous en ajoutons également un Quelle que soit la modification, la plaquette Delphi est mise à jour.

Freinage haute performance

Mais qu'en est-il des exigences supplémentaires qui accompagnent un freinage à plus grande vitesse ? Aucun souci. Sur une VW Touareg II V6 TDI, les plaquettes Delphi ont délivré de bons résultats en matière de puissance d'arrêt, de contrôle et de stabilité de la performance de freinage sans montrer de signe d’affaiblissement et sans faire de compromis en matière de bruit ni d'usure. Ceci indique que nos plaquettes de frein peuvent supporter la chaleur supplémentaire.