COVID-19 Döneminde Aracınızın Bakımı için İpuçları

Aracınızı park halinde bırakmadan önce deposunu doldurun

Depo kapağınızın olması gerektiği gibi çalıştığını varsayarsak, bir aracın yakıt sistemi buharlaşmayı önleme konusunda oldukça başarılıdır. Ancak, yakıt deposunu neredeyse boş durumda bırakmak depodaki benzinin bozulmasına neden olabilecek oksidasyon ve su kontaminasyon olasılığını artırır. 

Yakıt uzun süre oksijene maruz kaldığında oksidasyon meydana gelir. Oksidasyon; yakıt hatları, enjektörler ve yakıt filtrelerinde tıkanıklığa sebep olabilecek  kirlilikler ortaya çıkaran kimyasal bir reaksiyondur. Su kontaminasyonu yakıt deposundaki yoğuşmadan ve yakıt hattındaki ısı çevriminden kaynaklanır. Nem birikmesi iç paslanmaya neden olarak yakıt sisteminde partikül kirliliği yaratabailir, bunun sonucunda da yakıt enjektör ve pompalarında kalıcı hasar yaratabilir.

Eğer aracınız uzun süre park halinde kalacak ise, deponuzu tam dolu olarak bırakmanızı tavsiye ediyoruz. Bu sayede yakıtın üzerinde oksijen ve nem birikimi için minimum bir boşluk bırakarak, hem oksidasyon hem de su kontaminasyonu olasılığını azaltabilirsiniz. Eğer aracınız 6 aydan uzun bir süre kullanılmayacaksa, depo içinde zararlı etkenler oluşup, yakıt sisteminize zarar vermesini önlemek için, deponuza yakıt dengeleyici katkı sıvısı ekleyebilirsiniz.

Aracınızı düzenli kullanarak akünüzü şarjlı tutun

Araç aküleri, araç park halindeyken de boşalmaya devam eder. Aracın çalıştırılıp yarım saat boyunca çalışır durumunda bırakılması akünüzün şarjının bir bölümünü geri kazandıracaktır. Ancak akünüz için en faydalısı alternatör aküyü tamamen şarj edene kadar aracınızı sürmeniz olacaktır. Marşa bastığınızda akü zorlanıyorsa, performansı arttırmak için akü kutup başlarını temizlemeyi deneyebilirsiniz.

Ayrıca arızalı aküyü değiştirmenizi tavsiye ederiz. Eğer değiştirme fırsatınız yok ise ve akünün şarj tutmadığından şüpheleniyorsanız, akü şarj cihazı kullanarak akünün tamamen bozulmasını önleyebilirsiniz.

Not: Akü şarj aleti aracınızın aküsünü şarj etmek için birkaç gün bağlı kalabilir, ancak birkaç hafta boyunca bağlı bırakırsanız aşırı şarj nedeniyle akünüzü bozabilir.

Aracınızı kullanmadığınız dönemlerde bile motor yağı seviyesini kontrol edin

Motorda yağ eksiltme genellikle çalışır haldeyken gerçekleşir fakat zaman zaman karter tapasından da sızıntılar oluşabilir. Araç birkaç hafta boyunca park halinde kaldıktan sonra, motoru çalıştırmadan önce yağ seviyesini (ve diğer sıvı seviyelerini) kontrol etmenizi tavsiye ediyoruz

Aracınızla yüzlerce kilometre yol yapmanız, yağ değişiminden birkaç ay geçtikten sonra tekrar yağ değişimi gerekmeyeceği anlamına gelmeyecektir. Aracınızı kullansanız da kullanmasanız da zamanla havadaki nem karterin (yağın toplandığı yer) içerisinde birikecektir. Birçok araç üreticisi araç kullanılmasa bile yılda en az bir kere motor yağının değiştirilmesini tavsiye etmektedir. Daha fazla bilgi için aracınızın kullanma kılavuzuna bamanızı tavsiye ediyoruz.

Düzenli olarak lastik basıncını kontrol edin

Tüm lastikler ozmoz(veya geçirgenlik) nedeniyle zaman içerisinde hava sızdırır; sızdırma birkaç hafta boyunca gerçeklebilir ve lastiklerin havası azalabilir. Bir lastiği birkaç hafta düşük hava ile park etmek, aracın ağırlığının park edilen bölgenin de yüzeyine bağlı olarak lastik üzerindeki aşınmaya neden olarak düz noktaları artırabilir.

Lastik üzerinde düz bölgenin belirtileri balansı bozuk tekerlekle benzer ve genellikle belirli bir hızda seyahat edip lastiklerin ısınmasından sonra kaybolur. Nadirde olsa özellikle aşırı sıcaklık değişikliklerinden sonra düz noktalar kalıcı hale gelebilir ve lastiklerin değiştirilmesi gerekebilir.

Basıncı inç başına pound (PSI) cinsinden düzenli olarak kontrol etmenizi, düz noktaları önlemek ve lastik basıncını üreticinin tavsiye ettiği spesifikasyonlar içerisinde tutmak için bir lastik basınç göstergesi kullanmanızı öneriyoruz. Lastik basıncı spesifikasyonlarını genellikle sürücü kapısının iç kısmında bulunan lastik bilgi etiketinde bulabilirsiniz.

Mümkün olduğu kadar el frenini kullanmaktan kaçının

Birkaç gün boyunca aracınızı kullanmadıysanız, disk üzerinde biriken yüzey pasını fark edebilirsiniz. Yüzey pası normaldir ve genellikle biraz kullanım ve frenleme sonrası sürtünme ile kaybolur.

Ancak, araç el freni çekili olarak uzun süre park halinde kalırsa, oluşan pas balataların diske veya pabuçların kampanaya kaynamasına neden olabilir. Böyle durumda fren sisteminin tekrar serbest kalması için profesyonel bir müdahale gerekebilir. Araç eskiyse veya nemli bir ortamdaysa korozyon riski daha da yüksektir.

Mümkünse, uzun süreli park etme durumlarında el freni kullanımından kaçınmanızı tavsiye ediyoruz. Eğer düz vitesli bir araç kullanıyorsanız, düz bir yere park edip el frenini çekmeyin ve vitesi birinci vites veya geri vites konumunda bırakın. Eğer el frenini kullanmak zorunda kalacağınız bir yere park ettiyseniz, el frenini bırakıp tekrar çekmek için sık sık aracınızı ziyaret edin. El frenini bıraktıktan sonra ayak freniyle yavaşça serbest bırakarak öne veya arkaya aracınızı hafifçe kaydırın. Bu işlem aracınızın fren bileşenlerinin birbirlerine yapışmasını önleyecektir.

Paslanmayı önlemek için aracınızın dış yüzeyini temiz tutun

Park edilmiş aracı düzenli olarak yıkamak ve sonrasında bir kat cila uygulamak boyayı hasardan koruyacaktır. Kısa vadede önemsiz gibi görünen boyadaki çiziklerden içeri nüfuz eden hava ve toz gibi etkenler uzun süreçte korozyona neden olabilir. Doğrudan gelen güneş ışığı aracınızın plastik parçalarında ve döşemelerinde güneşten renk solmasına ve uzun süre maruz kalındığında plastik malzemelerde çatlaklara neden olabilir.

Aracınızı dışarda park halinde tutuyorsanız, sadece boyayı korumakla kalmayıp aynı zamanda aracın içini ve cam/kapı fitillerini de koruyacak kaliteli bir branda ile örtmenizi öneriyoruz. Aracınız için branda veya park etmek için gölge bir bölge bulamıyorsanız, sileceklerinizi münkün olduğunca kaldırarak cama değmemesini sağlayın, bu sayede silecek süpürgesini koruyarak olası değişme gereksinimini ortadan kaldırabilirsiniz.

İklimlendirme sistemini korumak için aracınızın içini temiz tutun

Aracınızı park halinde bırakmadan önce, içinde böcek ve haşereleri çekebilecek veya küflenebilecek yiyecek artığı bırakmadığınızdan emin olun. Kullanılmamaya bağlı olarak kompresör plakalarının oksitlenmesini, hortum ve genleşme valflerinin kurumasını engellemek için, klimayı düzenli olarak bir süreliğine çalıştırmanızı tavsiye ediyoruz. Klimayı en yüksek ayara getirip 5-10 dakika boyunca açık bırakmak, kabin filtresinde biriken bakterileri ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.

Aracınızı günlük rutinine döndürmeden önce; varsa kabin filtresini (polen filtresi) değiştirin. Bu filtre (genellikle torpido gözünün arka kısmında bulunur) aracınızın iklimlendirme sistemine giren havayı temizler. Bunu ısıtma / soğutma sisteminin “yüz maskesi” olarak düşünebilirsiniz. Araç üreticilerinin önerdiği değiştirme aralığı için araç kullanım kılavuzunu kontrol edebilirsiniz.

Araracınızın bakımını mümkün olduğunca aracı hareket ettirerek yapın

Bu süreçte aracınızı korumanın en iyi yolui mümkün olduğunca aracı hareket ettirmektir. Aracınızın çalıştırılması ve çalışma sıcaklığına kadar rölantide bırakılması, motor yağının motor içerisinde dolaştırılarak sistemin yağlanmasını sağlar. Haftada bir kez en az 20 dakika aracınızı sürerek yukarıda anlatılan bakımların neredeyse hepsini gerçekleştirebilirsiniz.

Yukarıda belirttiğimiz tüm bakım ipuçları aracınızın güvenli ve çalışır durumda kalmasına yardımcı olacaktır. 

Sağlıkla ve güvende kalın!