Fren bakımı için 12 temel ipucu

Frenleri doğru bir şekilde incelemek ve servise almak, her türlü tamircinin veya teknisyenin ustalaşması gereken kritik işlerden biridir. Bir fren balatasının ömrü önemli ölçüde değişebilir. Bu nedenle ne zaman değiştirilmesi gerektiğini belirleyebilmek çok önemlidir.

Kapsamlı bir fren incelemesi için 12 temel ipucunuz

1. Isı çatlakları

   Diskleri incelerken ısı çatlaklarına dikkat edin. Bir kadranlı gösterge aracılığıyla bunları bulursanız daha kapsamlı testler yapabilirsiniz.

2. Fren hidroliği seviyesi

   Her zaman fren hidroliği seviyesini ve durumunu kontrol edin. Gerekirse hidroliği değiştirin ve pistonlar geri çekilirken hidroliğin geri dönmesini sağlamak için az miktarda boşaltın. Direnci önlemek ve sisteme zarar vermemek için pistonu geri döndürürken fren hidroliği deposunun kapağını çıkarın.

3. Çevre alanlarını inceleyin

   Fren diski ve balata değişimi sırasında, çevresindeki tüm parçaları ve bileşenleri aşınma ve hasar açısından incelemelisiniz. Bunlara direksiyon ve süspansiyon parçaları, burçlar, rulmanlar, fren hortumları ve borular dahildir. Ayrıca kablolara ve konektörlere, amortisörlere, yaylara ve ABS sensörlerine bakın. Yalnızca balataları değiştiriyorsanız fren disklerindeki aşırı paslanmayı giderdiğinizden emin olun.

4. Balata kalınlığı

   Disklerdeki belirli izler, balatada sorunlar olduğuna dair bir belirti olabilir. Aşınma seviyelerini değerlendirmek için her zaman bir balata kalınlık mastarı kullanmalısınız. Genellikle sürtünme malzemesi 3 mm veya daha az bir kalınlığa kadar aşınmışsa fren balatalarının değiştirilmesi önerilir. Ancak karşılaştırma ölçütünüz her zaman üreticinin yönergelerine uymalıdır. Sürüşten sonra eski balataları ve diskleri aşırı ısınma ve aşırı tozlanma açısından kontrol edin.

5. Balata aşınmasına dair belirtiler

   Ağır derecede aşınmış bir dıştan takmalı fren balatası; genellikle kılavuz pimler, burçlar ve hatta sürgülerle ilgili sorunların bir işareti olabilir. İç balatada daha fazla aşınma görülüyorsa sıkışmış bir piston veya ana silindirle ilgili sorunlar olup olmadığını kontrol etmek isteyebilirsiniz.

6. Gresle ilgili tavsiye

   Modern fren balatalarında bakır bazlı gres kullanmayın çünkü bu, balataların kaliper içinde yapışmasına neden olabilir. Ayrıca, balata üzerindeki kauçuk gürültü önleyici kaplamaları aşındırma eğilimine sahiptir. Bunun yerine Delphi Anti Seize Braking bileşimini kullanmayı düşünün.

7. Gürültü önleyici balatalar

   Gürültü önleyici fren balatası bileşenleri zamanla mukavemetlerini kaybederler. Bu da yalnızca gürültünün artmasına değil, aynı zamanda eşit olmayan aşınmaya ve düzensiz frenlemeye de neden olabilir. Balataları veya pabuçları her değiştirdiğinizde yaylar, klipsler ve şimler dahil olmak üzere yardımcı parçaları da yenilemeniz gerekir.

8. Fren pabuçlarının aşınması

   Fren pabuçlarının aşınıp aşınmadığını öğrenmek istiyorsanız tutarsız fren pedalı hissini veya fren yaparken titreşimi kontrol edin. Park freni de aşırı hareketli olabilir.

9. Yayları kontrol edin

   Fren pabucu geri dönüş yayları sonsuza kadar dayanmaz ve eskidikçe zayıflayabilirler. Pabuçları orijinal ve doğru konumlarına geri getirmiyorlarsa astar aşınmasının artmasına neden olabilirler.

10. Yağlandıklarından emin olun

    Fren pabucunun kendini ayarlayan mekanizmaları temiz tutulmalı ve uygun şekilde yağlanmalıdır.

11. Fren hortumunun kullanım ömrü

    Fren hortumları kauçuktan üretilmişlerdir. Bu da zamanla bozulabilecekleri anlamına gelir. Genellikle kullanımda olan bir fren hortumunu çürüyene, çatlayana veya tıkanıncaya kadar değiştirmeniz gerekmez.

12. Fren hidroliği sıcaklığı

    Su içeriğinin en iyi performansı ve ekonomiyi sunduğunu kontrol etmek için fren hidroliğinin ısısını test edin. Mümkün olan en iyi güvenilirlik için düzenli kalibrasyona ihtiyacı vardır.

Unutmayın...

Yeni fren parçaları takıldıysa müşterilerinize bunlar "tam yerleşene" kadar ilk 200 kilometre boyunca yavaşça sürmelerini tavsiye etmelisiniz. Bunun nedeni, aşırı frenlemenin potansiyel olarak yeni parçalara zarar vermesi ve frenleme verimliliği ve performansı kaybına yol açmasıdır.

Ayrıca aks gruplarındaki fren disklerinin veya kampanaların değiştirilmesini tavsiye etmelisiniz, çünkü sadece bir tarafı değiştirmek, dengesiz fren performansına neden olarak erken aşınmaya yol açabilir.