Bu yazıda, bir debriyajın kritik parçalarını tek tek ele alacağız. Ne işe yaradıklarını, neden arızalandıklarını ve bir arızanın nasıl teşhis edileceğini açıklayacağız.

Sürtünme plakası

Sürtünme plakası, gücü motordan şanzımana aktarır. Bu, bir fren balatasının sürtünme oluşturmak için diske temas etmesine benzer şekilde gerçekleşir. Dolayısıyla plaka da motordan şanzımana enerji aktarmak için gereken sürtünmeyi sağlamak amacıyla motor volanına temas eder.

Sürtünme plakası sürekli olarak volan ile temas eder ve temastan çıkar. Bu da sonunda aşınmaya neden olur. Bir debriyajın sürtünme plakası aşındığında debriyajın kaymasına neden olabilir ve bu da volanla aynı hızda dönemediği anlamına gelir.

Debriyaj kayması zamanla artan bir sorundur. Kayma, debriyaj ile volan arasındaki sürtünme miktarını artırır. Dolayısıyla debriyajın kaymasına ne kadar izin verilirse sorun o kadar kötüleşir ve sonunda debriyaj bozulur.

Aşırı kayma, sürtünme plakasının astarlarını aşındırarak ve aşırı ısıtarak malzeme özelliklerini etkileyebilir. Bundan genellikle kötü sürüş tekniği sorumludur, ancak aracın çekilmesi ve motorun ayarlanması da sürtünme plakasının aşınmasını hızlandırabilir.

Baskı plakası

Genel anlamda debriyaj baskı plakası aşınmaya yatkın değildir. Bununla birlikte sürtünme malzemesi neredeyse tamamen aşındığı ve perçinler temas etmeye başladığı zaman, baskı plakası aşınmış bir sürtünme plakasından dolayı hasar görebilir.

Baskı plakasıyla ilgili sorunları teşhis etmek genellikle kolaydır. Bu belirtilerden biri sürücünün debriyaj pedalına basmakta güçlük çekmesidir ve bu, ayırma mekanizmasının gerektiği gibi çalışmadığı anlamına gelir.

Arızalı bir debriyaj plakasına dair başka bir olası belirti, debriyajın süngerimsi veya gevşek görünmesidir.

Ayırma yatağı

Ayırma yatağının aşınması mutlaka yüksek kilometre ile bağlantılı olmayıp bunun yerine sürüş profilinden ve sürüş davranışından daha fazla etkilenebilir. Debriyajın çok fazla şehir içinde kullanılması sonucu, otoyol sürüşünden daha fazla hasar görme olasılığı daha yüksektir.

Bir ayağınızı debriyaj pedalında tutmak, debriyajla sürekli etkileşim halinde olduğundan ayırma yatağının aşınmasını hızlandırır.

Ayırma yatakları, bilye yuvası içindeki gres kuruduğunda da arızalanabilir. Bu, genellikle debriyaj pedalına basıldığında ıslık veya yüksek sesli gıcırdama gibi gürültüler duyulduğunda fark edilebilir.

Debriyaj bir bütün olarak değiştirildiğinde genellikle ayırma yatağı da değiştirilmelidir. Hizalama sorunları, ayırma yatağı sorunlarına da neden olabilir.

Çift kütleli volan

Çift kütleli volan (ÇKF), aktarma organlarındaki titreşimleri emer ve özellikle daha hafif ve daha küçük motorlara sahip modern araçlarda ve daha düşük devir aralıklarında çalışan motorlarda önemlidir. ÇKF içindeki yaylar ve pabuçlar motor çalışırken sürekli devrededir. Bu nedenle binlerce kilometre sonrasında aşınmaları kaçınılmazdır.

Arızalı bir ÇKF’ye dair belirtiler, krank konum sensörünün, volanın hızını teşhis edememesi nedeniyle motorun çalışmamasını içerebilir. Arızalı bir ÇKF, tipik olarak debriyaj pedalına basılmadan motor rölantideyken derin bir tıkırtı sesi çıkarır. Debriyaj pedalına basıldığı zaman genellikle ses ya azalır ya da tamamen kaybolur.

Kötü sürüş tarzı, aracın çekilmesi ve motorun ayarlanması da ÇKF'nin hasar görmesine neden olabilir.

Bir ÇKF'nin standart bir debriyaj yenilemesiyle değiştirilmesi gerekmez. Dolayısıyla müşterinize değişim önermeden önce volanın durumunu değerlendirmeniz gerekir. Bir ÇKF'yi değiştirmek çok pahalıya mal olabilir, ancak aşınmış bir ÇKF, yeni monte edilen bir debriyajın erken arızalanmasına neden olabilir.

Debriyajlar: Müşterinizle açık bir şekilde iletişim kurun

Debriyaj sistemi, arızalandığı zaman tamircinin servise alması en muhtemel parçalardan biridir. Ayrıca ciddi bir arıza meydana geldiğinde müşteriniz için yüksek maliyetlere neden olabilecek bir parçadır.

Bu sebeplerden dolayı müşterilerinizle debriyajlar, neden arızalandıkları ve onları onarmak için nelerin gerekli olduğu hakkında açık bir şekilde iletişim kurabilmeniz çok önemlidir.