Entrevista com Alex Ashmore, vice-presidente sênior e presidente de Aftermarket da Delphi Technologies

A pandemia do novo coronavírus é um evento sem precedentes que mudou o mundo de maneiras nunca antes imagináveis e imprevisíveis. De que forma essa crise impactou o aftermarket automotivo? 

Estou no setor há 30 anos, passando por várias regiões diferentes da Europa e da Ásia, para agora liderar o mercado de reposição global da Delphi Technologies. Vi muitos altos e baixos no segmento ao longo da minha carreira, sendo o pior até então a crise financeira de 2007 a 2009, que nos mostrou o quão resiliente o aftermarket pode ser. Nesses dois anos, testemunhei queda nas vendas de carros novos em 42% nos Estados Unidos, enquanto as vendas no mercado de reposição tiveram uma queda de apenas 1%.

A pandemia do coronavírus atingiu muito rápido o mercado de reposição. Tudo começou como uma crise doméstica e de fornecimento na China, transformando-se rapidamente na maior queda da história na demanda global de aftermarket desde que se tem registro. Trabalhamos desde planos de recuperação da produção até a proteção dos nossos funcionários, reduzindo custos e protegendo a liquidez. 

Os líderes empresariais do setor disseram muitas vezes que "o mercado de reposição é anticíclico e resistente à recessão", tanto para nossos chefes quanto para os investidores. Entretanto, desta vez é diferente. Houve uma queda repentina e dramática na mobilidade e no número de veículos circulando na estrada. Quando um país entra em lockdown, a mobilidade diminui em cerca de 80% para os carros.

"Apesar desse impacto de curto prazo, o mercado de reposição se recuperará mais rapidamente do que as vendas de carros novos, no qual a demanda será menor por algum tempo pelo fato das pessoas guardarem suas economias. Com isso, o aftermarket será beneficiado à medida que a idade média dos veículos for aumentando, o que significa mais reparos e manutenção."

Obviamente, a venda de veículos para o consumidor final foi a mais impactada até agora, mas como outros segmentos automotivos estão se saindo durante o lockdown em vigor em diversos países?

Curiosamente, o segmento de veículos comerciais e o mercado agrícola não passaram por grandes transformações. Há muitas pessoas corajosas que continuaram trabalhando para manter os serviços essenciais fluindo e os trabalhadores essenciais em movimento. Os consumidores também estão dando preferência para serviços de entrega em domicílio para suprimentos indispensáveis do dia a dia. Por esse motivo, vemos um aumento no financiamento de motocicletas e vans.

Acredito que também podemos ver um ressurgimento de produtos que contribuam com o meio ambiente, como peças remanufaturadas, por exemplo, à medida que as pessoas saem da crise com uma visão mais cuidadosa do mundo e os governos aproveitam a oportunidade para impulsionar essas áreas da economia. 

A indústria automotiva precisará repensar como opera e conduz os negócios no mundo pós-pandemia?

Com certeza. A indústria automotiva já estava se mobilizando em direção à digitalização, e a pandemia acelerou o processo. Podemos ver uma transformação no comércio on-line de automóveis, com uma mudança no forma de interação do consumidor com o showroom que manterá em longo prazo. As concessionárias estão atualizando sua presença digital e seguem vendendo carros mesmo nesse período. É esperado que o agendamento de serviços pela internet aumente 32%, enquanto as vendas de peças on-line tenham um aumento de 64% em relação ao ano passado.

É possível nunca mais voltar às formas tradicionais de fazer negócios. As lojas e distribuidores de autopeças também estão vendo um aumento significativo nos consumidores que usam o comércio eletrônico. Mesmo na cadeia de fornecimento, vemos como o distanciamento social criou uma necessidade de automação e consolidação na produção para reduzir o risco de infecção. 

Sabemos também que a indústria automotiva está se movendo em direção à eletrificação e à produção de veículos autônomos, e isso continuará, embora esteja ficando claro que os fabricantes optarão por apostar nas escolhas mais ecológicas e na eletrificação às custas de investimentos em direção autônoma no curto prazo. O passo em direção à sustentabilidade e à mobilidade mais ecológica não é conduzido apenas pelos consumidores, mas também pelos governos. Isso incluiria ainda o conceito de oficina 'limpa e verde'.

A COVID-19 está acelerando o processo de digitalização, comércio eletrônico e automação na indústria automotiva que remodelará os negócios no mundo pós-pandemia.

Reparadores independentes e oficinas compõe uma grande fatia do mercado de reposição e dependem muito do reparo e manutenção de veículos particulares. Como você vê a pandemia afetando esse setor de negócios? 

No geral, temos visto menos pessoas nas ruas e menor número de quilômetros rodados, o que reduz a necessidade de manutenção, embora os níveis de tráfego já estejam aumentando novamente agora em muitos países. Com menos carros circulando, há menos colisões e acidentes, o que resulta em menos negócios para oficinas de reparação. 

Mas também podemos ver um aumento no uso de carros particulares devido aos baixos preços dos combustíveis em alguns países e à relutância em usar o transporte público. Certos setores de negócios podem ter diminuído devido a uma mudança nos hábitos do consumidor, mas essas oportunidades aparentemente perdidas apenas migraram para diferentes mercados. 

Veículos de entrega, DIY (faça você mesmo), veículos antigos, treinamentos on-line, eletrificação, produtos ecológicos e serviços. Agora é hora de buscar oportunidades nesses nichos em crescimento para direcionar os esforços de marketing e outros investimentos.

É importante também reservar um tempo para participar de sessões de treinamento on-line, focadas nessas tecnologias que estão emergindo. As oficinas de reparação podem querer buscar mais serviços de valor agregado, como extrair dados dos veículos e unir diagnósticos, peças e serviços para uma solução de excelência para o consumidor. Acima de tudo, certifique-se de que seus funcionários e clientes se sintam seguros com os protocolos de saúde e segurança, limpeza, viagens e equipamentos de proteção individual. 

O aftermarket registrou uma redução nas taxas de reparos “faça você mesmo” para muitos tipos de trabalhos à medida que os veículos se tornam mais complexos. Você vê isso mudando agora?

É verdade que, ano após ano, vemos menos reparos do tipo faça você mesmo à medida que os veículos se tornam complexos. No entanto, vimos as vendas de autopeças e acessórios para o consumidor aumentarem durante a quarentena. As pessoas agora têm mais tempo de sobra por ficarem em casa. Isso, combinado com a conveniência das compras on-line, significa que podem fazer sozinhas os reparos, com suporte de vídeo, o possibilita economizar algum dinheiro.

Isso pode não ser uma mudança de longo prazo, mas é algo que os fornecedores e distribuidores devem ter em mente para ajudar a criar reconhecimento da marca e ganhar a confiança do consumidor.

Como uma liderança do setor de reposição, quais são suas prioridades durante esse período de incertezas? Você pode oferecer algum conselho a outros líderes?

Em primeiro lugar, proteja suas equipes, clientes e demais stakeholders.

Planeje um futuro para que o time e a companhia sejam resilientes e ágeis, e invista em tecnologias e infraestrutura para dar suporte ao trabalho remoto e às inciativas virtuais. Como muitas empresas estão voltando às atividades, um retorno seguro ao trabalho com foco em saúde, segurança, limpeza, políticas de viagens de negócios revisadas e a necessidade de equipamentos de proteção individual é fundamental.  

Em segundo lugar, vejo a necessidade de aprimorar e impulsionar os planos de marketing e go-to market.

Os direcionamentos para as vendas evoluirão e precisamos nos ajustar rapidamente, permitindo uma digitalização cada vez mais ampla no front-end de vendas, marketing, suporte técnico e também no back-end para ajudar a proporcionar um excelente serviço. Novamente, digo que precisamos procurar as oportunidades de crescimento nos nichos para focar nossos esforços de marketing e outros investimentos - veículos de entrega, veículos antigos, treinamento on-line, ‘faça você mesmo’, eletrificação, produtos ecológicos e serviços.

O último ponto é a colaboração. Nós estamos todos juntos nisso.

A restrição de caixa da indústria automotiva neste ano dificultará o financiamento dos investimentos necessários para o futuro, mas juntos devemos correr riscos calculados com otimismo cauteloso em relação aos níveis de estoque e capacidade, para ativar novamente os negócios. Vamos traçar um caminho para seguir em frente assim que as regras da quarentena forem flexibilizadas gradualmente e criar planos mútuos para garantir que o mercado de reposição retorne aos patamares anteriores o mais rápido possível. 

Como orientação, digo que precisamos de esforços coletivos de todos os líderes do mercado de reposição para proteger nossos negócios e economias. O mundo após a COVID-19 será definido pelas ações que tomarmos. Nós, como líderes, temos a obrigação de mitigar os reflexos econômicos e o impacto no emprego trazidos por essa pandemia. Vamos trabalhar juntos para reformular o futuro do mercado de reposição.

Sobre a Delphi Technologies Aftermarket

Com presença em mais de 150 países, e uma rede de serviços global de mais de 2.400 oficinas autorizadas, a Delphi Technologies Aftermarket oferece soluções completas do início ao fim, desde os componentes mais simples até soluções de softwares mais complexas. Com um amplo portfólio incluindo sistemas de injeção eletrônica, diesel, climatização e arrefecimento, ignição, gerenciamento de motor, filtragem, treinamentos e suporte técnico, a Delphi Technologies possibilita ao mecânico a possibilidade de reparar um veículo da melhor forma possível. A empresa oferece soluções para veículos de passeio, comerciais leves e pesados, assim como agrícola e industrial.