Poradnik

Niezalecane ponowne użycie przewodów wysokiego ciśnienia wtryskiwacza

Udostępnij zasób:

Najważniejsze informacje o zasobach

Gdy koniec przewodu zostaje zaciśnięty w trakcie pierwszego montażu, powierzchnia kołnierza uszczelniającego ulega zmianie, co zapewnia szczelne połączenie pomiędzy przewodem a wtryskiwaczem / szyną / komponentami pompy. Jeśli przewód zostanie następnie ponownie użyty, ulegnie on dalszej deformacji, a z racji jego usztywnienia po dłuższej pracy uzyskanie szczelnego połączenia będzie trudniejsze.

How to resource banner
Diesel Układy paliwowe do silników wysokoprężnych Jak to zrobić Mechanicy 2 min czytania

Do zastosowania w pojazdach

Marka

Model

Układ

Audi

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Alfa Romeo

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

BMW

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Citroen

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Dacia

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Fiat

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Ford

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Honda

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Hyundai

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Jaguar

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Kia

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Land Rover

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Nissan

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Peugeot

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Skoda

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Suzuki

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Ssangyong

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Toyota

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Vauxhall

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

VW

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Volvo

Wszystkie zastosowania Common Rail

Układy Diesla

Rozwiązanie

Jest to ważne ze względu na kilka powodów:

1. Zapobieganie wyciekom.

Gdy koniec przewodu zostaje zaciśnięty w trakcie pierwszego montażu, powierzchnia kołnierza uszczelniającego ulega zmianie, co zapewnia szczelne połączenie pomiędzy przewodem a wtryskiwaczem / szyną / komponentami pompy. Jeśli przewód zostanie następnie ponownie użyty, ulegnie on dalszej deformacji, a z racji jego usztywnienia po dłuższej pracy uzyskanie szczelnego połączenia będzie trudniejsze.

2. Zapobieganie dostawaniu się brudu lub opiłków.

Gdy gwint zostaje dokręcony, powstają drobinki metalu, które ulegają zablokowaniu w jego rowkach. Po odkręceniu zostają one uwolnione, przez co ponowne użycie może prowadzić do ich przemieszczenia i zanieczyszczenia komponentu, przy którym się pracuje.

3. Wydajność hydrauliczna.

Gdy nakrętka przewodu zostaje dokręcona, jego kołnierz ulega deformacji. Ponowne użycie będzie prowadziło do dalszego deformowania krawędzi uszczelniających, jak opisano w punkcie 1 powyżej. Trzeba też zwrócić uwagę, że otwór przewodu również ulega deformacji, co może prowadzić do ograniczenia przepływu, które w efekcie wpływa na wydajność układu paliwowego oraz silnika.

Rysunek 1

Rysunek 1 przedstawia przekrój przewodu po jednym użyciu - otwór nie jest zablokowany.

Rysunek 2

Na rysunku 2 widzimy przewód, który był użyty wiele razy - jego średnica jest zmniejszona.

UWAGA

Montując przewody po naprawie należy pamiętać o zastosowaniu odpowiedniego momentu dokręcania nakrętki. Przekroczenie go stwarza ryzyko wystąpienia deformacji widocznej na rysunku 2, zaś zbyt niski moment to ryzyko wycieków.

We wszystkich przypadkach należy stosować zasady bezpieczeństwa i higieny pracując z układami wysokiego ciśnienia, a także upewnić się, że pracownicy zostali prawidłowo przeszkoleni w zakresie procedur obsługi układów Common Rail.

Dodatkowe informacje

Zapoznaj się z odpowiednimi instrukcjami warsztatowymi Common Rail w Direct Evolution:

Numer części

Opis

DDGX200A

Zasady działania CR

Narzędzia i wyposażenie

Numer części

Opis

Działanie

DS150

Narzędzie diagnostyczne

Sprawdzenie ciśnienia w układzie

YDT339

Klucz do przewodów wysokiego ciśnienia (długość 19 mm)

Prawidłowy demontaż przewodu wysokiego ciśnienia

YDT512 

Klucz do przewodów wysokiego ciśnienia (długość 19 mm)

Prawidłowy demontaż przewodu wysokiego ciśnienia

YDT496 

Klucz do przewodów wysokiego ciśnienia (długość 17 mm)

Prawidłowy demontaż przewodu wysokiego ciśnienia

 

DOŁĄCZ DO NEWSLETTERA, ABY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ

Wpisz swoje dane, aby otrzymywać więcej informacji od naszych ekspertów i być na bieżąco z Delphi Technologies.

Zapoznałem/am się z <a href="https://www.delphiautoparts.com/pl/prawny/warunki-i-postanowienia"> warunkami użytkowania</a> oraz <a href="https://www.delphiautoparts.com/pl/prawny/polityka-prywatno%C5%9Bci">polityką prywatności</a>

Wyrażam zgodę na otrzymywanie spersonalizowanych wiadomości marketingowych.

Chcę być na bieżąco informowana/y o promocjach/marketingu/funkcjonalnościach/wydarzeniach.

Mogę zmienić zdanie w dowolnym momencie, klikając łącze rezygnacji z subskrypcji w stopce każdego otrzymanego newslettera lub kontaktując się z Delphi pod adresem <a href="[email protected]">[email protected]</a>.

Delphi - Diagnostics - 645 x 450px

Diagnostyka

Odkryj naszą szeroką ofertę narzędzi diagnostycznych i urządzeń testowych na poziomie OE pozwalających na przeprowadzanie szybszych i dokładniejszych napraw.

Delphi - Training - 645 x 450px

Szkolenia

Wybierz jeden z naszych kursów szkoleniowych, aby zwiększyć swoje umiejętności i przygotować się do pracy przy pojazdach następnej generacji.

Where-to-buy-2

Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi

AdobeStock_141766560

Znajdź najbliższe centrum serwisowe

Wybierz swój region