Najważniejsze informacje o zasobach
Układ zawieszenia pneumatycznego oferuje liczne korzyści, w tym redukcję hałasu, wibracji i dyskomfortu podczas jazdy. Tak jak w przypadku wielu systemów pokładowych, jego kalibracja jest konieczna - zwłaszcza po wymianie części.
Zobacz nasz poradnik wideo, w którym ekspert Delphi przeprowadzi Cię krok po kroku przez proces kalibracji zawieszenia pneumatycznego w BMW X5.
Chociaż procedura jest dość
prosta, jest kilka istotnych punktów, na które musimy zwrócić uwagę. W
filmie omawiamy:
• Pojazdy z pełnym lub
częściowym zawieszeniem pneumatycznym
• Różnicę między kalibracją
statyczną a dynamiczną
• Stan pojazdu podczas
przeprowadzania kalibracji
Czy układ zawieszenia jest taki sam dla wszystkich czterech kół?
Niekoniecznie. Niektóre pojazdy z zawieszeniem pneumatycznym mogą mieć pełne amortyzatory pneumatyczne (przód i tył) lub połączenie sprężyn śrubowych i amortyzatorów pneumatycznych (przód i tył).
Kiedy należy przeprowadzić kalibrację wysokości układu zawieszenia pneumatycznego?
Kalibracja jest zwykle wykonywana po wymianie amortyzatora pneumatycznego lub wymianie uszkodzonego czujnika wysokościJaka jest różnica między kalibracją statyczną a dynamiczną?
Niektóre pojazdy wymagają jedynie statycznej kalibracji wysokości, którą można wykonać w warsztacie. Jednak inne modele będą wymagały kalibracji statycznej, a następnie dynamicznej, która jest wykonywana podczas jazdy.
Co muszę zrobić przed uruchomieniem kalibracji?
Musisz upewnić się, że po zakończeniu wymiany amortyzatora pneumatycznego lub czujnika wysokości, układ pneumatyczny pojazdu zostanie ponownie napełniony. W tym celu należy uruchomić funkcję "Napełnianie miecha" za pomocą narzędzia diagnostycznego Delphi BlueTech.
Następnie przejdź do modułu "Kontrola nadwozia", później do podrozdziału "Adaptacje i kalibracje" i uruchom funkcję "Regulacja poziomu wysokości".
Dlaczego ważne jest, aby podczas kalibracji znajdować się poza pojazdem?
Podczas kalibracji obciążenie pojazdu nie może ulec zmianie. Każdy ruch może wpłynąć na wysokość auta, co zakłóci proces kalibracji. Aby przebiegł on pomyślnie, postępuj zgodnie z instrukcjami producenta: upewnij się, że pojazd jest prawidłowo obciążony, stoi na równym podłożu, ma prostą kierownicę oraz właściwe ciśnienie w oponach.
Czy podczas kalibracji zawieszenia pneumatycznego w pojazdach EV należy podłączyć podtrzymanie baterii?
W pojazdach EV włączenie trybu "Ready" lub podobnego zapewni, że przetwornica DCDC będzie obsługiwać akumulator niskiego napięcia. Jeśli nie jest to możliwe, dobrze jest upewnić się, że masz podłączone podtrzymanie baterii, aby nie doszło do spadku napięcia podczas kalibracji.
DOŁĄCZ DO NEWSLETTERA, ABY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ
Wpisz swoje dane, aby otrzymywać więcej informacji od naszych ekspertów i być na bieżąco z Delphi Technologies.
Diagnostyka
Odkryj naszą szeroką ofertę narzędzi diagnostycznych i urządzeń testowych na poziomie OE pozwalających na przeprowadzanie szybszych i dokładniejszych napraw.
Szkolenia
Wybierz jeden z naszych kursów szkoleniowych, aby zwiększyć swoje umiejętności i przygotować się do pracy przy pojazdach następnej generacji.
Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi
