Poradnik

Jak przeprowadzić test rozładowania akumulatora

Udostępnij zasób:

Najważniejsze informacje o zasobach

Wszystkie nowoczesne pojazdy wykazują obciążenia pasożytnicze, ale jak rozpoznać, że jpobierane jest więcej prądu niż powinno? Odpowiedź znajdziesz w naszym filmie MastersOfMotion, w którym ekspert Delphi Technologies przedstawi konkretny i praktyczny przewodnik kontroli rozładowania akumulatora.

Baterie Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

Czym jest obciążenie pasożytnicze?

Występuje, gdy akumulator jest rozładowywany podczas bezczynności pojazdu – pewne odbiorniki pobierają prąd, mimo że wszystko powinno być wyłączone. Warto zauważyć, że we wszystkich nowoczesnych pojazdach występują obciążenia pasożytnicze, ponieważ wiele systemów nigdy nie wyłącza się całkowicie.

Jak sprawdzić występowanie obciążenia pasożytniczego?

Jest kilka sposobów, aby to zrobić, ale ważne jest, aby uniknąć zakłócenia jakiegokolwiek systemu elektrycznego, o ile nie jest to absolutnie konieczne. Do przewodu podłączonego do ujemnego bieguna akumulatora można podłączyć cęgi amperomierza i sprawdzić natężenie.

Ewentualnie można zmierzyć spadek napięcia na bezpiecznikach (spadek napięcia wskazuje, że płynie prąd).

Ostatecznie można użyć amperomierza. Odłącz ujemny zacisk przy akumulatorze i podłącz amperomierz, aby zamknąć obwód. Następnie sprawdź natężenie prądu. Nie włączaj świateł ani silnika pojazdu, ponieważ może to spowodować przepalenie wewnętrznego bezpiecznika amperomierza.

Jak wysokie natężenie oznacza obciążenie pasożytnicze?

Podczas testowania poprawny wynik nie będzie równy zeru, ponieważ niektóre systemy zawsze będą działać w tle i nigdy nie wyłączą się całkowicie. Informacje dotyczące spodziewanego natężenia prądu można znaleźć w danych producenta. Wynik powyżej tej wartości wskazuje na obciążenie pasożytnicze.

Jak zdiagnozować przyczynę obciążenia pasożytniczego?

Trzymając zaciśnięte cęgi amperomierza lub podłączony amperomierz do akumulatora, rozpocznij izolowanie poszczególnych systemów poprzez wyjmowanie ich bezpieczników, aby wyłączać aktywne obwody w pojeździe. Jeśli natężenie zmniejsza się po wyjęciu bezpiecznika, można zawęzić obszar poszukiwań, widząc, do czego dany układ jest podłączony (należy skorzystać przy tym z topologii i schematów elektrycznych).

Dodatkowo można użyć kamery na podczerwień, aby wykryć wszelkie bezpieczniki, przez które płynie prąd lub które wydzielają znacznie więcej ciepła od pozostałych.

DOŁĄCZ DO NEWSLETTERA, ABY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ

Wpisz swoje dane, aby otrzymywać więcej informacji od naszych ekspertów i być na bieżąco z Delphi Technologies.

Imię*

Nazwisko*

Adres e-mail

Zapoznałem/am się z warunkami użytkowania oraz polityką prywatności

Wyrażam zgodę na otrzymywanie spersonalizowanych wiadomości marketingowych.

Chcę być na bieżąco informowana/y o promocjach/marketingu/funkcjonalnościach/wydarzeniach.

Mogę zmienić zdanie w dowolnym momencie, klikając łącze rezygnacji z subskrypcji w stopce każdego otrzymanego newslettera lub kontaktując się z Delphi pod adresem [email protected].

Diagnostyka

Odkryj naszą szeroką ofertę narzędzi diagnostycznych i urządzeń testowych na poziomie OE pozwalających na przeprowadzanie szybszych i dokładniejszych napraw.

Sprawdź naszą ofertę