Najważniejsze informacje o zasobach
Zobacz jak dostosować zawór EGR po umieszczeniu go w pojeździe z silnikiem wysokoprężnym.
Proces jest dość prosty, będziesz tylko potrzebować narzędzia diagnostycznego Delphi BlueTech.
Przeprowadzimy Cię przez prawidłową procedurę krok po kroku, od sprawdzenia kodów usterek po końcowy test drogowy.
W tym filmie pokażemy, jak:
- Sprawdzić kody usterek w ECU silnika
- Korzystać z oprogramowania
- Sprawdzić i usunąć wszelkie błędy
- Wykonać dynamiczny test drogowy i ponownie sprawdzić ECU
Co to jest zawór EGR i do czego służy?
Zawór recyrkulacji spalin, lub w skrócie zawór EGR, recyrkuluje precyzyjnie odmierzone ilości spalin do układu dolotowego silnika. Zapewnia to zwiększoną wydajność silnika, zmniejszone zużycie paliwa i niższą emisję NOx.
Co może spowodować awarię zaworu EGR?
Zawory EGR działają w nieprzyjaznym środowisku. Z biegiem czasu ulegną zużyciu. Najczęstszą przyczyną awarii jest jednak nagromadzenie cząstek węgla ze spalin wzdłuż kanałów EGR i układu dolotowego. Z biegiem czasu spowoduje to zatkanie przewodów, kanałów spalinowych i ostatecznie mechanizmu tłoka zaworu, powodując jego blokadę w pozycji otwartej lub zamkniętej. Awarie mogą być również spowodowane pęknięciem lub nieszczelnością membrany zaworu.
Jak rozpoznać uszkodzony zawór EGR?
Zwróć uwagę na te objawy:
- Kontrolka “check engine”: podobnie jak w przypadku większości elementów sterowania silnikiem, problem z zaworem EGR może spowodować wyświetlenie kontrolki “check engine”.
- Osiągi silnika: jeśli zawór utknie w pozycji otwartej, stosunek powietrza do paliwa w pojeździe zostanie zakłócony, powodując problemy z wydajnością silnika, takie jak zmniejszona moc, słabe przyspieszenie i nierówna praca na biegu jałowym. Może również powodować nieszczelności ciśnienia doładowania turbosprężarki, powodując jej niewydajną pracę.
- Zwiększona emisja NOx: gdy zawór EGR pozostaje zamknięty, wysokie temperatury w komorze spalania, pozostawiają dużo niespalonego paliwa w spalinach, co prowadzi do zwiększonej emisji NOx i zmniejszonej efektywności spalania.
- Stukanie silnika: wyższe temperatury i NOx mogą również powodować zwiększenie spalania detonacyjnego. Będzie to słyszalne jako stuki w silniku.
DOŁĄCZ DO NEWSLETTERA, ABY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ
Wpisz swoje dane, aby otrzymywać więcej informacji od naszych ekspertów i być na bieżąco z Delphi Technologies.
Diagnostyka
Odkryj naszą szeroką ofertę narzędzi diagnostycznych i urządzeń testowych na poziomie OE pozwalających na przeprowadzanie szybszych i dokładniejszych napraw.
Szkolenia
Wybierz jeden z naszych kursów szkoleniowych, aby zwiększyć swoje umiejętności i przygotować się do pracy przy pojazdach następnej generacji.
Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi
