Punti salienti delle risorse
Il compressore AC è il cuore del sistema di climatizzazione presente in qualsiasi veicolo. Comprime un gas refrigerante, aumentandone la temperatura prima di scaricare il calore e lasciare che il gas si espanda, dove si raffredda. Questo refrigerante raffreddato viene quindi pompato nell'abitacolo.
È un elemento essenziale dell’insieme per una guida confortevole, ma il modo in cui funziona nei veicoli elettrici è diverso da quello dei motori a combustione standard. Queste differenze sono importanti quando si tratta di manutenzione del veicolo.
In questo video, il nostro esperto Delphi vi spiegherà tutto ciò che dovete sapere e a cosa prestare attenzione durante la manutenzione di un compressore AC, tra cui:
Come funziona un compressore AC in un veicolo a combustione?
Un compressore AC per un veicolo ICE (motore a combustione interna) è azionato a cinghia. La cinghia gira intorno all'albero motore, fa girare il compressore ed è questo che comprime il gas nel sistema AC.
In che modo un compressore AC in un veicolo elettrico funziona in modo diverso?
Il più grande punto di differenza è che i compressori AC per veicoli elettrici non sono azionati a cinghia. Invece, sono azionati elettricamente dal sistema ad alta tensione. Alcuni hanno un ingresso CA, ma la maggior parte è alimentata a corrente continua.
Perché i veicoli elettrici hanno una diversa compressione AC?
Essendo alimentata ad alta tensione (piuttosto che azionata da una cinghia), significa che l'unità AC può continuare a pompare aria fresca in tutte le modalità di guida. Un ulteriore vantaggio è che ha anche la capacità di riscaldare l'interno del veicolo, oltre a raffreddarlo, tramite una pompa di calore. Questo funziona prendendo il calore creato durante la compressione del refrigerante e deviandolo in un'area che lo richiede.
Cosa devo sapere quando effettuo la manutenzione di veicoli con un compressore AC azionato da tensione?
La cosa più importante da fare è assicurarsi di utilizzare l'olio corretto. È molto probabile che i motori a combustione utilizzino olio PAG standard, ma i veicoli elettrici richiedono un olio speciale con bassa conduttività. Se non lo usi, molto probabilmente causerai un cortocircuito all'interno delle fasi che porterà a un errore di alta tensione sul veicolo.
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