Punti salienti delle risorse
Che tensione in uscita ha un alternatore in buone condizioni?
Circa 14 volt (tra i 13,8 e i 14,2 V va bene). Si tenga presente che l'uscita di un alternatore moderno è controllata da una centralina ECU e potrebbe non corrispondere sempre a questo valore.
Come posso identificare un guasto?
Procedere a un controllo della tensione. Se la tensione aumenta o diminuisce in base alla velocità del motore, potrebbe esserci un guasto. Si può anche passare a carichi elettrici più pesanti per sottoporre l'alternatore a un lavoro più duro e vedere se la tensione in uscita dall'alternatore resta sempre a circa 14 volt.
Che succede se la tensione è troppo alta o troppo bassa?
Se è troppo alta, la batteria del veicolo viene sovraccaricata. Se è troppo bassa, il regolatore potrebbe essere guasto e scarica la batteria.
Che differenza c'è tra un alternatore standard e un sistema di carica intelligente?
Un alternatore eroga sempre la massima potenza, anche se non è richiesta. Questo è inefficiente, perché spreca carburante e inquina più del necessario. L'uscita di un alternatore di ricarica intelligente è variabile e controllato da un sistema di gestione del motore. Quindi, eroga solo la potenza richiesta dal veicolo.
Come posso riconoscere se il motore è dotato di sistema di ricarica intelligente?
Se il motore è conforme allo standard di emissioni Euro 5, è probabile che sia dotato di sistema di ricarica intelligente. Un altro segnale analogo è la presenza di un sensore batteria sul terminale negativo: spesso i sistemi di ricarica intelligente ne sono dotati.
Che influenza ha un sistema di ricarica intelligente sulla potenza erogata dall'alternatore?
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