Come sostituire un braccio trasversale

In che ordine devo smontare i fissaggi del braccio oscillante? 

Iniziare con il giunto sferico. Una volta rimossi i dadi, non tirare il braccio oscillante verso il basso perché si rischierebbe di danneggiare le filettature delle viti. Rimuovere prima i bulloni posteriori per avere un po’ di spazio di manovra. Fatto questo, rimuovere il bullone a perno: non preoccuparsi, il braccio oscillante non si staccherà del tutto perché è bloccato dal raccordo in gomma. Ora si potrà iniziare a fare leva dietro la boccola del perno e a rimuovere il braccio oscillante.  

Quando controllo visivamente il pezzo di ricambio, a cosa devo prestare attenzione? 

Innanzitutto, verificare che le dimensioni corrispondano. Per farlo, appoggiare il pezzo nuovo su quello vecchio per ispezionarlo. Inoltre, confrontare le boccole all’estremità di ciascun pezzo per assicurarsi che gli angoli siano gli stessi e che abbiano un orientamento identico.  

Serve un martello particolare per montare il nuovo braccio oscillante? 

Raccomandiamo di utilizzare un martello con testa morbida per collocare il braccio oscillante in posizione, in modo da evitare danni.  

Come devo fare per allineare il braccio oscillante in modo che il bullone centrale si inserisca? 

Per allineare il bullone centrale, potrebbe essere necessario spostare manualmente il mozzo in modo che sia perfettamente al centro. 

È importante come riposiziono tutti i bulloni? 

Iniziare a montare delicatamente tutti i bulloni dalla parte anteriore a quella posteriore. Potrebbe essere necessario manipolare manualmente il raccordo, per inserirli nella parte posteriore. Una volta inseriti tutti i bulloni, serrarli tutti in modo identico, fatta eccezione per il bullone a perno, che deve essere lasciato non serrato fino a quando il veicolo non viene rimesso a terra. Solo quando la ruota poggia a terra è possibile stringere il bullone a perno inferiore. 

Perché posso stringere il bullone a perno solo quando il veicolo è di nuovo a terra? 

Il motivo è che se si stringe il bullone a perno quando il veicolo è sollevato, la durata utile della boccola può venire compromessa in modo sensibile.