Filtre à air d'habitacle

Le filtre d'habitacle assure l’assainissement de l'air extérieur pénétrant le véhicule. Étant donné que jusqu'à 100 000 litres d'air peuvent pénétrer l'habitacle d'un véhicule en moins d'une heure, le système peut rapidement s'engorger de débris. Malheureusement, un filtre d'habitacle obstrué manquera d'efficacité, affectant le potentiel du système de chauffage et de refroidissement. De plus, l'air dans l'habitacle du véhicule devient plus pollué (jusqu'à six fois plus) que l'air extérieur. De même, les bactéries et les champignons peuvent s'accumuler dans le filtre, ce qui entraîne des odeurs désagréables dans l'habitacle. L'installation d'un filtre d'habitacle hautes performances, comme celui de Delphi, est essentielle pour éliminer ces polluants nocifs et ces odeurs, ce qui permet de vous protéger et de protéger le système de climatisation.

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Média filtrant hautes performances

Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.

Protection accrue

Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.

La Différence Delphi

100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
Support à travers d'outils, de conseils et de formation

Téléchargements et ressources liés au produit.

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Climatisation 1 minutes pour lire

Un aperçu de notre technologie de compresseur CVC

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Climatisation et chauffage Compresseurs Comment ça marche Techniciens 1 minutes pour lire

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Dans cet article, vous allez découvrir la technologie de compresseur CVC et ce qui la distingue des autres compresseurs.

La coque des compresseurs adaptés aux applications du marché de la rechange est équipée de la technologie CVC. Mais en quoi les caractéristiques d’un compresseur CVC le distinguent-elles de ceux des fabricants de pièces d’origine ?

Pistons CVC

Compresseur d’un fabricant de pièces d’origine avec les pistons toujours à l’intérieur, puis avec les pistons déposés. Il s’agit d’une configuration classique, où les pistons sont fixés au plateau oscillant.

Puisqu’ils ne sont pas fixés à l’intérieur, les pistons très légers flottent sur le plateau oscillant. Globalement, cela réduit le poids, le frottement et les pertes de capacité de pompage, ce qui se traduit par moins d’émissions, moins de chaleur et plus d’efficacité. Cela signifie également qu’ils sont plus silencieux et plus durables. Les compresseurs ci-dessus sont destinés à la même application.

Cylindrée constante

Les compresseurs à cylindrée constante possèdent un plateau oscillant positionné selon un angle fixe. En d’autres termes, lorsque le compresseur fonctionne, les pistons se déplacent toujours selon la même course, comprimant le gaz.

Par conséquent, les seules variables sont la vitesse du compresseur et la quantité de réfrigérant dans le système. Les compresseurs à cylindrée constante possèdent un embrayage qui les active et les désactive.

Cylindrée variable CVC

Les compresseurs à cylindrée variable possèdent un plateau oscillant maintenu selon un certain angle au moyen de deux ressorts.

Ceux-ci réagissent à la pression, et le plateau oscillant peut être ajusté. L’actuateur (qui vous permet d’identifier qu’il s’agit d’un compresseur variable) contrôle la pression exercée sur le plateau oscillant. En d’autres termes, le débit de ce compresseur est variable.

Ce système est si efficace qu’il arrive qu’ils soient dépourvus d’embrayage ; ils pivotent en continu, faisant varier la compression du réfrigérant en fonction de la demande. Les variables sont donc la vitesse du compresseur, la quantité de réfrigérant dans le système et l’angle d’oscillation. Les compresseurs à cylindrée variable sont de type plateau oscillant (CVC) ou plateau cyclique (V5 et V7).