Condenseur : comment ça marche ?

La fonction du condenseur est de réduire la température du réfrigérant. Le processus de compression du gaz par le compresseur génère non seulement une forte pression, mais également de la chaleur. 

La chaleur est dissipée par rayonnement du condenseur, de manière très semblable à un radiateur de refroidissement. Il se trouve généralement devant le radiateur du véhicule, de façon à ce que l’air froid passant par la grille du véhicule passe d’abord par le condenseur.

Les condenseurs doivent recevoir un débit d’air approprié ; ainsi, le ventilateur de refroidissement du moteur est souvent intégré comme fonction de refroidissement du condenseur.

Le ventilateur est généralement monté du côté du moteur pour aspirer de l’air à travers le condenseur, plutôt que de souffler de l’air sous pression. Une dépression (aspiration de l’air) est plus fraîche qu’une pression (soufflage de l’air).

Un ventilateur de refroidissement distinct est souvent utilisé pour la climatisation.

Comment savoir s'il fonctionne ?

Lorsque le réfrigérant circule à travers le condenseur, les ventilateurs fonctionnent généralement, et le condenseur est chaud au toucher. Puisque du réfrigérant sous haute pression y circule encore, il contient de la chaleur.

Dans le condenseur, le réfrigérant passe de l’état gazeux à l’état liquide. Une petite quantité de réfrigérant condense lorsqu’il refroidit.