La réutilisation des tubes haute pression des injecteurs est fortement déconseillée.

Véhicules

Résolution

Cela est important pour plusieurs raisons:

• Pour éviter les fuites
  Lorsque le raccord presse-étoupe d’un tube est serré pour la première fois, la surface du dôme d’étanchéité se déforme pour créer un joint hermétique entre le tube et les composants de la pompe / des injecteurs / du rail. Si le tube est réutilisé par la suite, il se déforme davantage, mais s’écrouit également ; il est donc plus difficile d’obtenir un joint hermétique.

• Pour éviter l’infiltration de saletés ou de particules
  Lorsque vous serrez un filetage cylindrique, de minuscules copeaux se forment et s’enchâssent dans les rainures du filetage. Lorsque ce filetage est desserré, ces particules se libèrent ; par conséquent, toute réutilisation ultérieure peut les déloger et contaminer le composant sur lequel vous travaillez.

• Performances hydrauliques
  Lorsque le raccord presse-étoupe du tube est serré, le dôme du tube se déforme. Toute réutilisation ultérieure déforme davantage le bord étanche, comme décrit au point 1 ci-dessus. Néanmoins, le diamètre intérieur du tube doit également être pris en considération ; celui-ci se déforme et peut entraîner une limitation du débit, laquelle affecte à son tour les performances du circuit de carburant et du moteur.
  

Exemples:

L’image 1 illustre la section transversale d’un tube utilisé une seule fois, sans restriction du diamètre intérieur.

Au contraire, l’image 2 illustre un tube utilisé plusieurs fois, dont le diamètre est clairement restreint.

Mise en Garde:

Lorsque vous installez des tubes après avoir effectué des réparations, le bon couple de serrage doit impérativement être appliqué à l’écrou libre. Si ce couple est dépassé, le cas de figure 2 risque de se produire du fait de la déformation excessive du tube ; à l’inverse, un couple de serrage insuffisant risque de provoquer des fuites haute pression.

Dans tous les cas, respectez les mesures relatives à la santé et à la sécurité lorsque vous travaillez sur des systèmes haute pression, et veillez à ce que les opérateurs soient correctement formés aux procédures d’entretien des systèmes Common Rail.

Informations supplémentaires

Lisez le manuel d’atelier Common Rail correspondant sur Direct Evolution :

Outils et matériel