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Sur de nombreuses voitures, les injecteurs de carburant sont installés dans le moteur en position inclinée, tandis que d'autres sont placés verticalement. Pour s'assurer que la pulvérisation de l'injecteur de carburant diesel est normale, il peut être nécessaire de tester l'injecteur.
Découvrez comment procéder avec l'aide des experts de Delphi. Regardez la vidéo et rafraîchissez vos connaissances sur les sujets suivants :
- Comment tester la pulvérisation de l'injecteur de carburant
- Pourquoi vous aurez besoin d'un testeur d'injecteur à rampe commune dans l'atelier
- Une erreur de diagnostic courante d'un injecteur diesel qui n'est pas nécessairement défectueux.
À quoi doit ressembler la pulvérisation de l'injecteur de carburant ?
Lorsqu'il est dans la machine d'essai avec des réglages ajustés pour faciliter la visibilité, un injecteur de carburant en bon état de marche doit produire une fine pulvérisation de couleur claire – potentiellement une légère brumisation.
La forme du jet a-t-elle une importance ?
La forme du jet à l'intérieur d'un injecteur de carburant est importante. Le jet doit être dirigé dans la chambre de combustion avec un angle et une forme d'atomisation corrects. Tout problème à ce niveau peut provoquer des ratés dans le moteur.
Quelle est la cause de déformation du jet dans l'injecteur ?
Un injecteur diesel encrassé ou bouché est une cause fréquente de déformation du jet. Un mauvais mélange d'air et de carburant peut également affecter la trajectoire du jet.
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