Un moteur propre est un moteur qui marche bien

En tant que mécanicien, il est essentiel que vous sachiez comment maintenir le moteur d'un véhicule le plus propre possible et que vous en souligniez l'importance à vos clients.

Dans cet article, nous allons voir comment garder les moteurs propres, à l'intérieur et à l'extérieur.

Extérieurs du moteur

Vous pouvez nettoyer un moteur chaud ou froid sans danger, mais vous constaterez que si le moteur est chaud, il est un peu plus facile de se débarrasser de la saleté et de la poussière. Mais si vous nettoyez un moteur chaud, n'utilisez pas d'eau froide, car le changement de température peut provoquer des fissures dans les pièces du moteur.

Voici six zones importantes de l'extérieur du moteur, et quelques conseils utiles sur la façon de les nettoyer.

1. Nettoyage de la batterie

   Un grand nombre de problèmes de démarrage et de charge sont dus à de mauvaises connexions. Il est utile de nettoyer ces bornes pour prolonger la durée de vie de la batterie, de l'alternateur et du démarreur. Nettoyez également le plateau de la batterie, qui peut se corroder avec le temps. Le brossage métallique est l'un des meilleurs moyens d'y parvenir, et l'émail antirouille peut également contribuer à préserver l'état à long terme.

   Les extrémités des câbles doivent être mises à tremper dans une boîte métallique propre remplie d'un neutralisant de corrosion. Une fois qu'elles ont trempé, elles doivent être brossées jusqu'à ce qu'elles soient complètement propres.

   Une graisse diélectrique doit être appliquée sur les bornes nouvellement nettoyées pour les protéger contre l'oxydation.

2. Nettoyage du corps principal du moteur

   Avant de nettoyer le moteur, couvrez le plus d'éléments électriques possible, notamment l'alternateur, le distributeur, l'ordinateur du moteur et les boîtiers de relais. Vous éviterez ainsi qu'ils soient imbibés de liquides de nettoyage.

   Utilisez de l'air comprimé pour déloger les saletés non adhérentes de l'extérieur du moteur. Votre aspirateur d'atelier fera l'affaire s'il est équipé d'une petite rallonge de tuyau.

   Vaporisez du nettoyant pour moteur sur votre moteur sale, mais restez à l'écart des composants électriques exposés. Laissez le nettoyant agir pendant 20 à 30 minutes avant de le rincer.

   Du nettoyant pour freins peut aussi être utilisé pour dégraisser les endroits difficiles, mais il faut ensuite sécher soigneusement pour ne pas laisser de résidus.

   Une fois que tout est terminé, il peut être utile de répéter le nettoyage à certains endroits avec de l'eau savonneuse, suivi d'un rinçage à l'eau claire. Mais veillez à ce que tout soit complètement sec avant de redémarrer le moteur.

3. Nettoyage des pièces en aluminium

   Utilisez une petite brosse métallique et un nettoyant pour le calcium, le calcaire et la rouille afin de nettoyer les parties en aluminium brut exposées.

4. Nettoyage des pièces en plastique

   Le plastique peut être frotté avec une brosse à poils raides en plastique, puis nettoyé à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse. Rincer à l'eau claire et sécher avec des serviettes en papier ou de l'air comprimé.

5. Recherche des fuites d'huile

   Une fois le moteur nettoyé, vous pouvez choisir de rechercher les fuites d'huile en utilisant un colorant UV spécialement conçu à cet effet. Ce colorant peut être ajouté directement à l'huile neuve et vous pourrez voir, à l'aide d'une lampe bleue ou UV, où se trouvent les fuites, le cas échéant, après le démarrage du moteur.

6. Recherche des fuites de liquide de refroidissement

   Un colorant similaire est disponible pour les fuites de liquide de refroidissement. Il faut l'ajouter au radiateur et, toujours à l'aide d'une lumière bleue ou UV, rechercher les fuites.

Des émissions plus propres

Les carburants incluent désormais des additifs permettant de maintenir les moteurs propres, mais le carburant acheté à la pompe n'est pas assez fiable pour assurer à lui tout seul la propreté des moteurs.

La plupart des voitures diesel sont désormais équipées d'unfiltre à particules diesel (FAP), qui capte les particules de suie.

La plupart des voitures diesel sont désormais équipées d'unfiltre à particules diesel (FAP) qui capte les particules présentes dans les gaz d'échappement. Il sera utile de parler à votre client de son profil de conduite pour brûler régulièrement la suie et maintenir le FAP en bon état. Certains véhicules diesel peuvent également utiliser un additif pour carburant comme Ad Blue (mais pas dans tous les cas), ce que vous devrez vérifier auprès du fabricant. Quelle que soit la combinaison des caractéristiques du véhicule diesel, le FAP contribue à maintenir un système de carburant et de moteur propre et à respecter les normes d'émissions.

Les performances de l'injecteur de carburantdes moteurs à essence peuvent également poser problème s'il ne fonctionne pas de manière optimale. Une baisse de performance peut réduire la durée de vie de l'huile et favoriser la contamination du carter et des conduits d'admission d'air.

L'utilisation d'un bonproduit de rinçage de l'huile avant de vidanger le moteur est un bon moyen de maintenir la propreté. Essentiellement, cela fonctionne parce qu'avec les produits de rinçage d'huile, une grande partie de la contamination interne du moteur reste en suspension dans l'huile usagée juste avant la vidange. Un bon produit de rinçage ne nuit pas à la composition chimique de l'huile moteur, ce qui signifie que l'huile neuve ne sera pas affectée.