Cómo se hace

Cómo hacer una prueba de descarga de batería

Compartir recursos:

Recursos destacados

Todos los vehículos modernos sufren cargas parásitas, ¿pero cómo saber si se está descargando en exceso? En nuestro vídeo Masters of Motion, nuestro experto de Delphi Technologies te da la respuesta con una guía práctica y sencilla para realizar pruebas de descarga de baterías.

Baterías Cómo se hace Mecánico 1 min lectura del acta

¿Qué es una carga parasitaria?

La carga parásita se produce cuando la batería se vacía estando el vehículo inactivo y algo está consumiendo corriente a pesar de que en principio todo está apagado. Todos los vehículos modernos sufren cargas parásitas, ya que muchos sistemas nunca se apagan realmente.

¿Cómo comprobar si hay carga parásita?

Existen diversas maneras de hacerlo, pero es importante no interferir con ningún sistema eléctrico si no es absolutamente necesario. La primera forma de hacerlo es conectar una pinza amperimétrica al cable que está conectado al terminal negativo de la batería y comprobar si hay corriente.

Otra forma es medir la caída de tensión de los fusibles (si hay caída de tensión significa que hay corriente).

Por último, podemos usar un amperímetro. Retiramos el terminal negativo de la batería, conectamos el amperímetro para completar el circuito y medimos la potencia de la corriente. No enciendas las luces del vehículo ni el motor, ya que el amperímetro podría fundir su fusible interno.

¿Cuánta corriente se pierde en una carga parásita?

Cuando hacemos pruebas no buscamos nunca el resultado cero, ya que siempre habrá algún sistema funcionando en segundo plano y que nunca se apaga realmente. Consulta los datos del fabricante para conocer la corriente exacta. Cualquier valor por encima de esta estaría indicando una carga parásita.

¿Cómo diagnosticar una carga parásita?

Con la pinza amperimétrica o el amperímetro conectados a la batería, empieza a aislar uno a uno los sistemas quitándoles sus fusibles respectivos, para desactivar los circuitos activos del vehículo. Si disminuye la corriente al extraer un fusible, solo tienes que averiguar a qué sistema pertenece ese fusible (utilizando topología y los esquemas eléctricos).

Otra forma de hacerlo es utilizando una cámara de infrarrojos para detectar qué fusibles tienen corriente o están más calientes que los demás.

INICIA SESIÓN PARA MÁS INFORMACIÓN

Indica tus datos para aprender más de nuestros expertos y conocer las últimas novedades de Delphi.

Nombre*

Apellidos*

Dirección de correo electrónico

He leído y acepto las condiciones de uso y la política de privacidad

Acepto recibir correos electrónicos de marketing personalizados.

Me gustaría que me mantuvieran al día de las promociones/marketing/presentaciones/eventos.

Puede cambiar de opinión en cualquier momento haciendo clic en el enlace para darse de baja que aparece en el pie de página de cualquier boletín que reciba de nosotros, o poniéndose en contacto con nosotros en [email protected].

Diagnosis

Descubre nuestra amplia gama de equipos de diagnosis y pruebas de calidad original para trabajos de mantenimiento y reparación más rápidos y precisos.

Vea nuestra gama