Modos de falla del turbo: impacto de objetos extraños

Modos de falla del turbo: impacto de objetos extraños

El delicado ensamblaje de componentes de precisión en un turbocompresor está diseñado específicamente para el flujo eficiente de volúmenes de aire muy altos. Para ello, necesitan rotar a velocidades muy altas; En un turbo moderno de alto rendimiento, el conjunto de rueda del compresor y la turbina puede girar hasta 240.000 rpm durante el uso, es decir, ¡4.000 revoluciones por segundo!

A estas velocidades, incluso los componentes pequeños tienen mucha inercia (energía almacenada lista para ser liberada). En consecuencia, el contacto de cualquier partícula densa (incluso depósitos no metálicos como la acumulación de carbono) en el funcionamiento interno del turbocompresor puede causar una falla total e inmediata del turbo. Esto se conoce como falla de Impacto de Objeto Extraño (FOI) en portugués.

Determinación del impacto de un objeto extraño

Por lo general, la falla de FOI se clasifica por la presencia de daños en las ruedas de la turbina y el compresor o en las mangueras circundantes. Una inspección visual minuciosa de la punta de cada rueda debería revelar una cara consistente y limpia, con un intervalo uniforme entre la carcasa. Cualquier signo de daño aquí es una clara indicación de impacto de objeto extraño y esto requerirá un reemplazo del turbocompresor.

Consecuencias del impacto de objetos extraños

En casos graves de FOI, es común que se produzcan explosiones y fragmentaciones como resultado de componentes internos a muy alta velocidad que causan daños instantáneos e irreversibles en el motor, ya que los fragmentos son transportados a la cámara de combustión y a la carcasa de la turbina. Esto provocará una avería total del motor y hará que el vehículo sea imposible de reparar.

Para protegerse contra las averías del turbo relacionadas con la FOI, puede tomar algunas medidas para minimizar los riesgos en el vehículo de su cliente:

• Inspeccione minuciosamente el sistema de inducción de aire. Cualquier grieta o espacio en las tuberías o mangueras puede traer partículas sin filtrar, que evitan el sistema de filtración e ingresan directamente al turbocompresor.
• Asegúrese de seguir las especificaciones del fabricante del elemento del filtro de aire y asegúrese siempre de que el filtro esté limpio e instalado correctamente. Todos los filtros de aire Delphi están certificados para cumplir con los estándares de calidad de los equipos originales, ¿por qué arriesgarse a algo diferente?
• Utilice únicamente sellos, kits de instalación y sellos de calidad de equipo original cuando reemplace un turbo: ¡nunca comprometa productos inferiores que sean propensos a romperse, fragmentarse o no funcionen correctamente!

Si detecta el impacto de un objeto extraño

Si se enfrenta a un caso de avería del turbocompresor debido a FOI, es absolutamente esencial que todo el sistema de suministro de aire esté completamente limpio y libre de partículas u objetos que puedan causar más daños antes de instalar una pieza de repuesto.