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Todos sabemos que no debemos hacer eso. Aun así, sé honesto... Es posible que haya considerado omitir pasos fundamentales durante la reparación para ahorrar tiempo, sin importar el motivo. El tiempo es dinero y pensaste: "Es solo una vez. No habrá ningún problema". Y luego, como en la ley de Murphy, el cliente que despidiste hace un par de días vuelve. Con ganas de venganza.
Esto no podría ser más cierto con los compresores. Conclusión: Un servicio adecuado puede ser la diferencia entre un cliente satisfecho y uno insatisfecho. Vea los escenarios a continuación: en todos los casos, todos los compresores se ha lubricado inadecuadamente o el sistema se ha enjuagado inadecuadamente, lo que provoca una devolución y un cliente insatisfecho.
Ejemplo de error 1 | Un camión del año 2000 fue detenido con una queja por ruido después de que el compresor fuera reemplazado recientemente. Al investigar, se descubrió que había una falta de lubricante dentro del compresor. Se encontró muy poco petróleo y ese petróleo estaba contaminado. Se descubrió que el instalador no equilibró correctamente el aceite y hubo contaminación por un lavado químico inadecuado. Equilibrar el aceite de acuerdo con las instrucciones proporcionadas con el compresor habría asegurado la cantidad correcta de lubricante para el funcionamiento adecuado del compresor. |
Ejemplo de error 2 | Un sedán de 1998 fue presentado para servicio después de que el propietario se quejó de una fuga. Su compresor había sido reemplazado tres semanas antes de su regreso. Al desmontar el compresor, se encontró que había una falta de lubricante dentro del compresor y no se encontró aceite, lo que provocó que el compresor se detuviera. Una vez más, no se realizó un balanceo adecuado del aceite, lo que provocó una falla prematura. |
Ejemplo de error 3 | Se presentó una camioneta de 2001 con una queja por ruido, fugas y salida de aire caliente. El técnico había instalado un nuevo compresor seis semanas antes. Se descubrió que los componentes dentro del compresor estaban oxidados, lo que indicaba que había humedad en el sistema y una válvula de láminas estaba rota. Las paletas rotas pueden deberse a la contaminación del sistema de aire acondicionado o a un problema de calidad. Con un análisis más detallado, se concluyó que la válvula de láminas falló debido a fragmentos del sistema o partículas del compresor. Las partículas en el compresor fueron causadas por el desgaste de los componentes internos. |
Uso de agente de enjuague | Es interesante notar en las tres fallas que ninguno de los técnicos utilizó refrigerante como agente de lavado o sabía que esta es una opción disponible. Todos los sistemas deben enjuagarse después de una falla del compresor, ya sea con el uso de refrigerante nuevo o mediante el uso de un agente de lavado aprobado que no cause daños al compresor y sea seguro para el medio ambiente. Delphi recomienda R-12 y R-134a para el lavado de refrigerante, dependiendo del sistema. |
Al lavar el sistema de aire acondicionado, los instaladores no verificaron si quedaban residuos de lavado al reemplazar los compresores. Debido a esto, se produjo contaminación en el compresor y falló prematuramente. Es importante utilizar procedimientos, enjuagues y equipos aprobados por OEM para ayudar a minimizar las preocupaciones sobre posibles enjuagues residuales. Es necesario leer la política de enjuague del fabricante del vehículo.
Haga clic aquí para obtener una lista de verificación que le ayudará a recordar los diez pasos principales para una instalación exitosa del compresor. Haz tu parte para eliminar las devoluciones, mitigando el uso de garantías y aumentando las ganancias de la tienda.
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