Consejos técnicos sobre el diagnóstico del sistema de combustible

Depósito de combustible

A medida que se usa combustible del tanque de combustible, el volumen debe recibir aire para evitar que se produzca vacío, lo que podría dañar el tanque de combustible y secar la bomba de combustible. Y a medida que aumenta la temperatura del combustible, es necesario liberar aire del tanque de combustible para evitar la acumulación excesiva de presión e inflar el tanque de combustible. El trabajo del sistema EVAP es ventilar el tanque de combustible.

ECM/PCM

El ECM/PCM calcula el ancho de pulso del inyector de combustible a la velocidad y la carga del motor. El ancho de pulso se modifica más para compensar los cambios de múltiples entradas, incluida la temperatura del motor, el ángulo del pedal de aceleración, los detalles del combustible y el voltaje de la batería. El ECM/PCM se basa en el sistema de suministro de combustible para proporcionar suficiente combustible para todas las condiciones posibles de funcionamiento del motor. El volumen y la presión del combustible se consideran valores "buenos conocidos" desde una perspectiva ECM/PCM y no se controlan directamente. Las condiciones de bajo volumen y presión pueden causar cambios en el funcionamiento y el rendimiento del tren motriz, lo que puede establecer códigos como síntoma de un suministro de combustible inadecuado. El volumen o la presión bajos de la bomba de combustible pueden causar una mala mezcla y una reducción de combustible a altas velocidades, lo que puede provocar DTC relacionados con una mala mezcla. La presión excesiva puede dar lugar a un mal ahorro de combustible y a mezclas ricas, y hacer que los DTC relacionados con las mezclas ricas se almacenen en la memoria.

Inspeccionar

Inspeccione visualmente los componentes del sistema de combustible en busca de tuberías y mangueras dobladas o dobladas, conectores eléctricos dañados y un tanque de combustible dañado o comprometido que pueda estar impidiendo que el módulo de la bomba de combustible funcione correctamente.

Una de las formas más fáciles de determinar si la falta de combustible puede ser la causa de que un motor no arranque es poner un limpiador de carburador en aerosol directamente en el acelerador mientras se acelera el motor. Si el motor arranca, funciona unos segundos y se apaga, ha ordenado el encendido o el encendido por compresión, pero no está recibiendo ningún combustible.

Falta de combustible

Suministro de combustible

Las pruebas de suministro de combustible garantizarán que la presión y el volumen de combustible adecuados estén disponibles en todas las condiciones de funcionamiento posibles. La prueba se puede clasificar en dos áreas:

•  Diagnóstico de no compatibilidad
• Diagnósticos relacionados con el rendimiento

Todos los procedimientos de suministro de combustible son básicamente los mismos. Miden la presión y el volumen de combustible suministrado por el sistema en condiciones de prueba estándar. Además de probar la presión y el volumen, medir el amperaje del circuito de la bomba de combustible puede ayudar a determinar la causa del mal funcionamiento.

Sustitución de una bomba de combustible

Escuchar

A menudo, el primer paso para diagnosticar un sistema de combustible defectuoso es simplemente escuchar. Gire la llave de contacto a la posición de marcha y escuche atentamente un ligero zumbido que sale del tanque de combustible. Este zumbido debe producirse inmediatamente después de girar la llave en la posición de funcionamiento y continuar durante unos 2 segundos antes de detenerse. Cuando se escucha este zumbido, generalmente se puede suponer que el circuito eléctrico de la bomba de combustible está funcionando y que la bomba de combustible está funcionando, lo que significa que los pasos de diagnóstico deben incluir determinar si hay una cantidad adecuada de combustible en el tanque de combustible y probar el volumen y presión del combustible. Si no se escuchó el zumbido, los siguientes pasos de diagnóstico deben incluir la verificación de la falta de presión de combustible con un indicador de combustible o una herramienta de verificación del circuito eléctrico de la bomba de combustible.

Antes de la inspección

Una bomba de combustible puede suministrar la cantidad correcta de combustible para mantener el volumen y la presión del combustible dentro de las especificaciones. Una presión demasiado baja puede quedarse sin combustible, lo que hace que se vuelva escaso, falle, vacile o se detenga. Demasiada presión de combustible puede hacer que el motor funcione mal, pierda combustible y contamine.

Antes de realizar cualquier prueba de diagnóstico en el sistema de suministro de combustible, es importante comprender el tipo de sistema de combustible en el que se está trabajando.