Zufällig auftretende Fehlercodes bei Fehlzündungen von VW 1.9 PD-Anwendungen

Zusammenfassung

Zeitweise auftretende Fehlercodes, beispielsweise 18074/5/6/7 (Zylinder x Fehlzündung), können wahllos vorkommen. In einigen Fällen kann es sich um einzelne oder multiple Vorfälle handeln.

Diese Art von Fehlercode tritt eher bei älteren Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit einem hohen Kilometerstand auf, da der Kabelbaum der Einspritzdüse intern am Zylinderkopf montiert und extremen Temperaturen, Vibrationen und Schmieröl ausgesetzt ist, sodass die Steckverbinder verschleißen.

Lösung

Fahrzeuge, die diese Art von Fehlercode aufweisen, können leicht mithilfe eines „Wackeltests“ am Steckverbinder des Hauptkabelbaums und denen der Einspritzdüse getestet werden, während auf Diskontinuität geprüft wird. Der Einspritzdüsen-Kabelbaum ist als Ersatzteil erhältlich und kann neu eingebaut werden. Es muss jedoch die Sicherheit des Steckverbinders am Hauptkabelbaum geprüft werden. Dies geschieht am einfachsten mit einem alten Steckverbinder derselben Art und der Prüfung des Steckverbinders hinsichtlich der Sicherheit.

Die Steckverbinder können angezogen werden, in jedem Fall ist jedoch ein weiterer Wackeltest erforderlich, um sicherzustellen, dass eine Kontinuität vom Hauptsteckverbinder zu den Einspritzdüsen besteht. Falls möglich sollte eine Kontinuitätsprüfung am Kabelbaum des Motorsteuergeräts durchgeführt werden, um den gesamten Schaltkreis zu prüfen.

Wahrscheinlich wird der Fehler an den Steckverbindern liegen, deren Reparatur außerdem die kosteneffizienteste ist. In allen Fällen muss die Sicherheit der Verkabelung bestätigt werden, da ein weiterer mechanischer Eingriff kostenintensiv ist.

Falls jedoch die Pumpe-Düse-Einheit verdächtigt wird, kann der Spulenwiderstand jeder einzelnen Einspritzdüse geprüft werden. Bei getrenntem Kabelbaum sollte dieser an den Einspritzdüsenverbindungen normalerweise zwischen 0,3 und 0,7 Ohm betragen. Darüber hinaus sollte ein Masseschluss zwischen jeder Klemme und dem Einspritzdüsengehäuse geprüft werden.

Falls der Stromkreis einer Einspritzdüse unterbrochen oder kurzgeschlossen ist, muss diese ausgetauscht werden. Ein vollständiges Wartungs-/Ersatz-/Neuteil sollte in Ihrem örtlichen Delphi Diesel Center erhältlich sein, das außerdem Diagnosen und Reparaturen von Pumpe-Düse-Einheiten „auf der Prüfbank“ bereitstellen kann.

Werkzeuge und Ausrüstung