Unsere Anleitungen zur Prüfung der AGR bei K9K-Motoren

Prüfvoraussetzungen

• Zündung eingeschaltet oder laufender Motor.
• Kühlmitteltemperatur > 80 °C.

Verfahren

• Starten Sie die DCU-Kommunikation, wählen Sie "Settings" (Einstellungen) und dann "EGR valve status" (Status AGR-Ventil).

DCU Communication

Parameterliste:

Verwenden Sie diese Liste zum Vergleich mit den angezeigten Werten.

STATUS: keine Anzeige

Keine AGR-Abschaltung, AGR funktioniert normal gemäß der DCU-Programmierung.

STATUS: 1, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 15, 19, 23, 24

Zündung ausschalten und 1 Minute warten. Zündung wieder einschalten und auf Fehler prüfen. Batteriespannung bei ein- und ausgeschaltetem Motor prüfen. Falls kein Fehlercode angezeigt wird oder gespeichert ist, das Fahrzeug neu starten und die Leerlaufdrehzahl prüfen. Den Motor nicht hochdrehen oder zu schnell laufen lassen.

STATUS: 3, 14, 16

Einige Sekunden lang über die Leerlaufdrehzahl hinaus beschleunigen.

STATUS: 2

Prüfen, dass das Kupplungspedal ganz oben steht und das Fahrzeug stillsteht.

STATUS: 4, 17

Eventuell vorhandene und aufgezeichnete Fehlercodes prüfen und korrigieren.

STATUS: 8

AGR-Offsetwerte zurücksetzen, indem der Befehl "Programming reset" (Programmierung zurücksetzen) verwendet und "EGR valve" (AGR-Ventil) ausgewählt wird.

STATUS: 11, 22

Motortemperatur ansteigen lassen, bis die Einstellung „Außer Betrieb“ ausgeblendet wird.

STATUS: 18

Prüfen, dass die DPF-Regeneration vollständig abgeschlossen wurde.

STATUS: 20

Motortemperatur abkühlen lassen, bis die Einstellung „Außer Betrieb“ ausgeblendet wird.

STATUS: 21

Atmosphärischer Druck zu niedrig, das AGR-Ventil wurde deaktiviert.

Um die Ursache eines Ventil-, Durchlass- oder Steuerungsproblems in Verbindung mit der AGR isolieren zu können, sollte das nachstehende Verfahren befolgt werden:

Wenn normale Ergebnisse erhalten werden, wird das AGR-Problem von einem fehlerhaften Steuersystem verursacht (nur Vakuumventile). Bei elektro-mechanischen Ventilen zeigt ein normales Ergebnis an, dass das Problem in Verbindung mit der AGR zeitweise auftritt. Prüfen Sie in diesem Fall mit dem Diagnosegerät, ob gespeicherte Fehlercodes vorhanden sind.

Falls keine Änderung bei der Leerlaufqualität festzustellen ist, ist entweder das AGR-Ventil funktionsunfähig oder die AGR-Durchlässe sind vollständig blockiert. Eine leichte Änderung der Leerlaufqualität zeigt teilweise verstopfte Durchlässe an.

EGR Failure Symptoms

Austausch des AGR-Ventils

1. Entfernen Sie die Kohlenstoff rückstände rund um das Ventilgehäuse, bevor Sie ein neues Ventil einbauen.
2. Reinigen Sie die Ventilmontageflächen gründlich und positionieren Sie das neue Ventil und seine Dichtung.
3. Ziehen Sie die Befestigungselemente mit dem empfohlenen Drehmoment an.
4. Schließen Sie den Vakuumschlauch und die elektrische Verkabelung an.

Werkzeuge und Ausrüstung