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Ein Kurbelwellensensor spielt eine wichtige Rolle bei der Messung der Position und der Drehzahl der Kurbelwelle und im Wesentlichen des Motors.
Eine Fehlzündung, Probleme beim Starten des Autos oder ein rauer klingender Motor im Leerlauf können die ersten Anzeichen dafür sein, dass ein Problem mit dem Sensor vorliegt.
Holen Sie sich in diesem Video einige Tipps zum richtigen Verfahren zum Testen eines Kurbelwellensensors von den Experten von Delphi. Wir haben den Kia Rio ausgewählt, um Folgendes zu demonstrieren:
Wann sollte ich einen Kurbelwellensensor testen?
Es gibt zahlreiche Dinge, die darauf hindeuten, dass Sie möglicherweise ein Problem mit Ihrem Kurbelwellensensor haben. Erstens leuchtet möglicherweise die Motorwarnleuchte im Cockpit auf. Wenn Sie im Leerlauf sitzen, klingt der Motor rau? Liefert der Motor nicht mehr die Leistung, die Sie gewohnt sind, oder ist Ihre Kraftstoffeffizienz nicht mehr so gut wie früher? Kurbelt Ihr Motor an, springt aber nicht an? Wenn Sie eines dieser Probleme bemerken, dann lohnt es sich den Sensor zu überprüfen.
Gibt es verschiedene Kurbelwellensensoren?
Es gibt zwei Haupttypen von Sensoren – einen induktiven Sensor und einen Hall-Effekt-Sensor. Generell gilt, dass ein induktiver Sensor zwei Drähte und ein Hall-Effekt-Sensor drei Drähte hat. Einige zweipolige induktive Sensoren haben jedoch einen zusätzlichen Draht zur Abschirmung, daher überprüfen Sie dies bitte sorgfältig, bevor Sie einen Test durchführen.
Welche Ausrüstung benötige ich, um einen Kurbelwellensensor zu testen?
In unserem Video führen wir die Tests mit der Delphi VTI-Plattform, einem Multimeter und einem Oszilloskop durch.
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