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Wir sehen uns an, wie man die Restkapazität einer Hochvoltbatterie überprüfen kann.
In der Lage zu sein, eine Fahrzeugbatterie im Detail zu analysieren, ist eine grundlegende und wichtige Fähigkeit. Sie müssen in der Lage sein, Ihrem Kunden die tatsächliche Leistung der Batterie aufzuzeigen – wenn die Leistung unzureichend ist, muss sie möglicherweise ausgetauscht werden.
Delphi vereinfacht den Testablauf mit dem Einsatz des DS HUB und einem Delphi BlueTech VCI.
In diesem Video zeigt Ihnen unser Delphi-Experte am Beispiel eines Audi A3 Plug-in-Hybrid, wie Sie:
- Ihr Tablet mit dem Steuergerät des Fahrzeugs verbinden
- Das genaue Fahrzeug und seine Spezifikationen finden
- Auf die detaillierten Daten im Delphi-System zugreifen, einschließlich des Zustands einzelner Batteriezellen
- Ihre Ergebnisse speichern und exportieren, um die Ergebnisse den Kunden zur Verfügung stellen zu können
Warum muss der Zustand der Batterie überprüft werden?
Alle Batterien verlieren mit der Zeit an Kapazität. Dies ist eine normale Eigenschaft jeder Batterie, sei es für ein Mobiltelefon oder ein Elektrofahrzeug (EV). Bei einem Elektrofahrzeug bedeutet eine Batterie mit geringerem Kapazitätsvermögen normalerweise, dass ein Fahrzeug mit einer einzigen Ladung weniger Strecken zurücklegen kann. Es kann auch bedeuten, dass die Ladezeiten länger sein können. Wenn die Ladegeschwindigkeit abnimmt, nimmt der Zustand des Akkus ab.
Was genau beschreibt den Zustand der Batterie?
In einem Elektro- oder Hybridfahrzeug kann der Batteriezustand in 3 Bereiche aufgeteilt werden: Der 1. ist, wie viel Strom die Batterie im Vergleich zum Neuzustand aufnehmen kann. Der 2. ist, wie schnell die Batterie eine Ladung oder Entladung aufnehmen kann, und der 3. ist, wie lange die Batterie wahrscheinlich hält, bevor sie unter eine erwartete Mindestleistung fällt.
Wo liegt die Mindestkapazität der Batterie?
Innerhalb der Garantiezeit geben die meisten Fahrzeughersteller an, dass der Netto-Batterieenergiegehalt mindestens zwischen 70 % und 80 % liegen muss. Dies bedeutet, dass eine Batterieleistung unterhalb dieses Wertes als ungeeignet für den Fahrzeugbetrieb angesehen wird. Dies bedeutet jedoch nicht immer, dass die Batterie ausgetauscht werden muss. Wenn das Fahrzeug im Neuzustand eine Reichweite von 240 Kilometern hatte und die Batterie bei 60 % Kapazität liegt, dann ist noch immer eine Reichweite von ca. 144 km möglich – ausreichend für ein Stadtauto.
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