Ersetzen Sie ausgebaute Common-Rail-Hochdruckleitungen durch neue

Bei der Arbeit an Common-Rail-Systemen gibt es zahlreiche „Best Practices“, die sicherstellen, dass eine bestmögliche Sauberkeit, Sicherheit und Qualität der Reparatur für die Werkstatt und den Endbenutzer des Fahrzeugs aufrechterhalten werden.

Jede Hochdruckleitung eines Common-Rail-Systems muss bei jedem Eingriff in das System, der den Ausbau einer Leitung verlangt, durch eine neue ersetzt werden. Ein Systemeingriff kann die Diagnose (H3PI/Sealed Rail-Kit) und Reparatur des Systems beinhalten.

Jedes Common-Rail-System besitzt normalerweise 5 oder 6 Hochdruckleitungen. Eine verbindet die HD-Pumpe mit der Hochdruckspeicher-Baugruppe und 4 oder 5 Leitungen verbinden den Hochdruckspeicher mit den Einspritzdüsen. Sobald eine dieser Leitungen angeschlossen wird, verformt sich der Leitungskonus bei Anziehen der Mutter und passt sich exakt an den Sitz des Anschlussstücks an, um einen dichten Abschluss zu bilden.

Nach der Trennung der Leitung von dieser Verbindung kann die Aufrechterhaltung dieses dichten Abschlusses bei Neueinbau derselben Leitung nicht gewährleistet werden. Daher sollte eine Hochdruckleitung nur einmal verbaut werden.

Angesichts des für ein Common-Rail-System typischen hohen Drucks (bis zu 1800 bar) gibt es zahlreiche Vorsichtsmaßnahmen, um Undichtigkeiten zu vermeiden – der Wechsel der Hochdruckleitung ist eine dieser Maßnahmen. Ein Leck bei einem derartig hohen Druck kann schwerwiegende Folgen haben, darunter Feuer in- oder außerhalb des Fahrzeugs, Bremskraftverlust oder Verlust der Kontrolle usw.

Außerdem besteht das Risiko einer Verschmutzung des Systems, falls die Dichtung zwischen Leitung und Verbindungsstück nicht perfekt ist. Jede Verschmutzung innerhalb des Common-Rail-Systems kann zu einer schlechten Einspritzdüsenleistung bis hin zu einer Blockierung der Düse führen. In extremen Fällen kann das komplette System ausfallen.

Alle Werkstatthandbücher von Delphi heben diese Risiken hervor und enthalten die folgende Erklärung:

BEI JEDEM AUSBAU VON HOCHDRUCKLEITUNGEN MÜSSEN DIESE DURCH NEUE ERSETZT WERDEN.

DIE NEUE LEITUNG MUSS MIT EINEM DREHMOMENTSCHLÜSSEL UND DEM KORREKTEN ANZUGSDREHMOMENT ANGEZOGEN WERDEN. BITTE SEHEN SIE HIERZU DAS ENTSPRECHENDE WERKSTATTHANDBUCH.