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OE-Erbe
Hervorgegangen von Pionierunternehmen wie CAV und Lucas, ist unser Diesel-Erbe durchdrungen von mehr als 80 Jahren OE-Innovation, technologischen Fortschritten und bahnbrechenden Premieren, von der legendären DPA-Pumpe in den 1950er Jahren über den kompakten, voll integrierten elektronischen Einspritzdüsen im Jahr 2001 bis hin zum ersten direkt wirkenden Dieseleinspritzsystem im Jahr 2008. Nur ein paar von vielen.
OE-Technologie der nächsten Generation
Heute sind unsere OE-Dieseleinspritz- und Motormanagementsysteme in Millionen von Autos auf der ganzen Welt zu finden – dazu gehört auch unser beliebtes Multec® Light-Duty-Common-Rail, das eine Leistung bietet, die der Servo-Piezo-Technologie entspricht.
Reparatur in Erstausrüsterqualität
Darüber hinaus bieten wir eine Reihe von Komponenten für die Reparatur von Common-Rail-Pumpen und -Injektoren an. Exklusiv für unser autorisiertes Delphi Diesel Center-Netzwerk werden nur Komponenten ausgetauscht, die nicht den Spezifikationen entsprechen. Wichtig ist, dass sie immer noch nach den OE-Spezifikationen kalibriert sind, mit bis zu 450 Testpunkten und einem neuen Kalibrierungscode für eine kostengünstige Reparatur in Erstausrüsterqualität. Finden Sie den nächstgelegenen Dieselspezialisten.
Delphi-DNA im Inneren?
Möchten Sie wissen, ob Ihr Common-Rail-Injektor nach OE-Standards repariert wurde, wobei nur OE-Teile verwendet wurden, mit OE-zugelassenen Testplänen und Geräten? Ganz einfach, wenn Sie es nicht in einem autorisierten Delphi Diesel Center gekauft haben, besuchen Sie einfach...
OE-Technologie für den Aftermarket
Wenn es um den Service geht, bieten wir eine Reihe von wichtigen Systemkomponenten an, darunter OE-Pumpen, Injektoren, Rails und Hochdruckleitungen sowie ergänzende Produkte wie Filter und Glühkerzen. Alles brandneu und alles genau wie die OE.
Aller guten Dinge sind drei
Durch neue, wiederaufbereitete und autorisierte Reparaturen bieten wir für jeden Fahrzeugbesitzer die richtige Lösung. Alle drei Optionen bieten garantierte Qualität, aber zu unterschiedlichen Preisen, sodass Sie entscheiden können, was für Sie, Ihr Fahrzeug und Ihr Budget am besten ist. Erfahren Sie mehr über unsere drei Optionen für die Wartung von Injektoren.
Die Komplettlösung
Durch unser OE-Know-how wissen wir genau, worauf es bei der Wartung dieser Fahrzeuge ankommt. Zusätzlich zu den Ersatzteilen bieten wir ein branchenführendes Sortiment an elektronischen Diagnosewerkzeugen und speziellen Diesel-Diagnosewerkzeugen für Fahrzeuge sowie OE-zugelassene Prüfgeräte. Zusammen gewährleisten sie eine schnelle, genaue und kostengünstige Diagnose, Prüfung und Reparatur und tragen so dazu bei, die Ausfallzeiten des Fahrzeugs zu minimieren und die Wartungskosten zu senken.
Expertenschulung
Bei Common-Rail-Systemen, die mit extrem feinen Toleranzen arbeiten, können selbst kleinste Abweichungen sehr große Folgen haben. Daher ist es wichtig zu wissen, wie man sie nach den gleichen hohen Standards wie neu repariert. Unsere halb theoretische, halb praktische Dieselschulung vermittelt Ihnen diese Fähigkeiten und mehr und deckt alles ab, von der grundlegenden Diagnose bis zur Reparatur der neuesten Technologien. Erfahren Sie mehr über unsere Schulungen.
Umweltfreundlicherer Reman
Für eine umweltfreundlichere und budgetfreundlichere Option bieten wir auch wiederaufbereitete Injektoren an. Sie werden wie neu mit den gleichen OE-Komponenten, Prozessen und Kalibrierungen gebaut - mit bis zu 1.000 Prüfplanpunkten. Der einzige Unterschied? Wir verwenden den Kerninjektor wieder, wo dies möglich ist, um Material und Kosten zu sparen.
Delphi macht den Unterschied
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100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
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OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
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Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
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Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
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Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
Verwandte Produktressourcen und Downloads
Inhalt
Heavy duty vehicles perform essential roles for the businesses thatwho operate them. From HGVs to buses, it’s vital they’re kept in peak condition to preserve the safety of operators, passengers, and other road users.
As business-critical vehicles, it’s essential for owners that downtime is minimized – and of course, that’s where you and your workshop come in.
Heavy duty vehicle maintenance and repair checklist
The following is a list of all the common areas of a heavy duty vehicle that you must inspect in order complete a full service.
- Engine oil and filter changes
- Transmission including fluids
- Fuel system
- Cooling system
- Engine and transmission mounts
- Drive shafts or CV joints
- Belts and hoses
- Electrical system components
- Seats
- Seat belts and supplementary restraint systems
- Mirrors and indirect vision devices
- Glass and view of the road
- Windscreen washers and wipers
- Speedometer / tachograph
- Horn
- Driving controls
- Steering control
- Service brake pedal
- Service brake operation
- Pressure / vacuum warning and build up
- Hand lever operating mechanical park brakes and electronic park brake control
- Hand operated brake control valves
- Cab floors and steps
- Tyres – condition of all
- Cab doors
- Sideguards, rear under-run devices and bumper bars
- Oil leaks
- Registration plates
- Spare wheel and carrier
- Fuel tanks and system
- Size and type of tyres
- Speed limiter
- Brake systems and components
- Additional braking devices
- Cab security
- Condition of chassis
- Exhaust systems
- Markers and reflectors
- Security of body, containers and crane support legs
- Vehicle to trailer coupling
- Steering
- Lamps
- Condition of body
- Trailer parking and emergency brake and air line connections
- Suspension
- Direction indicators and hazard warning lamps
- Exhaust emissions
- Trailer landing legs
- Axles, stub axles and wheel bearings
- Aim of headlamps
- Road wheels and hubs
- Spray suppression, wings and wheel arches
Specific skills that are important for servicing heavy duty vehicles
To service heavy duty vehicles effectively, there are certain key skills that you need to master.
Diagnosis principles, including First Time Diagnosis (FTD) are essential to help you accurately and quickly assess parts and faults. The quicker you can diagnose an issue, the sooner you can get a vehicle back on the road for your customer.
You’ll also need to have a strong grasp of safety inspection and maintenance schedules, due to vehicles needing almost a full-roadworthiness check every time. Your customer will appreciate a pre-emptive approach to fulfil their service needs in time.
Finally, there’s record-keeping. Heavy duty vehicles must comply at all times with company and operators’ licence obligations and regulations, so being capable and thorough at completing these records is an essential part of maintenance.
Heavy duty vehicle diagnostics
The newest generation of heavy duty vehicles incorporate a vast array of computer systems. For this reason, mastering the diagnostic tools needed to service them should be a fundamental part of your training and development. Delphi Technologies’ Heavy Duty DS Diagnostic Software comprises powerful features and functionality to help you service a wide range of makes and models.
Road safety regulations for heavy duty vehicles
Most countries have their own sets of national rules and regulations around the maintenance of heavy duty vehicles. It’s vital that you gather all of the information that your country’s regulating body provides, and ensure you understand in full what’s expected of both you and your workshop during servicing.
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